BMW Série 7
Équivalent de la première classe des avions de ligne, l'habitacle de la BMW Série 7 jouit de toutes les technologies imaginables pour offrir un confort, un luxe et un prestige rarement égalés. La version la plus haut de gamme de cette voiture haut de gamme possède un empattement allongé, ce qui permet le plus exquis des conforts aux bienheureux assis à l'arrière. Si la 740Le ne convient pas à vos besoins, il y a la 750Li ou, mieux, l’Alpina B7, un monstre de 608 chevaux.
BMW Série 7
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 107 900 $ |
| Frais | 1 135 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 031 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | n.d. |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 255 hp @ 5 000 tr/min (190 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 1 550 – 4 400 tr/min (400 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 111 hp @ 3 170 tr/min (83 kW) |
| Couple | 184 pi·lb @ 0 – 3 170 tr/min (249 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 9,2 kWh |
| Tension | 351 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | n.d. |
| Lieu d'assemblage | n.d. |
| Génération | n.d. |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 9,5 L/100km |
| Autoroute | 8,0 L/100km |
| Combinée | 8,8 L/100km (3,6 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 522 km |
| Autonomie électrique | 23 km |
| Émissions CO₂ | 133 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Sièges de massage | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Clé intelligente | en option |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | en option |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 13 m (42′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45HR19 |
| Pneus arrière | P245/45HR19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 248 mm (207″) |
| Largeur | 1 902 mm (75″) |
| Hauteur | 1 478 mm (58″) |
| Empattement | 3 211 mm (126″) |
| Voie avant | 1 618 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 646 mm (65″) |
| Poids | 2 000 kg (4 409 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 419 l |
| Réservoir | 46 l (10 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,3 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | n.d. |
| Groupe moto-propulseur | n.d. |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |