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| ×Volkswagen Golf Highline (auto) 2018 | ×Volvo XC60 R-Design T8 eAWD 2018 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 30 495 $ | 70 250 $ |
| Frais | 1 645 $ | 1 395 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | n.d. |
| Mensualités approximatives | 574 $/mois | 1 322 $/mois |
| Distinctions |  Meilleure familiale moins de 50 000$ 2018, Meilleure sportive moins de 50 000$ 2018 | - |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | - | 407 hp |
| Couple combiné | - | n.d. |
| Moteur | - | 4L 2,0 l |
| Puissance | - | 320 hp @ 5 700 tr/min (239 kW) |
| Couple | - | 295 pi·lb @ 2 200 – 5 400 tr/min (400 N·m) |
| Alimentation | - | Turbocompressé + Surcompressé |
| Type de carburant | - | Super |
| Moteur | - | Électrique |
| Puissance | - | 87 hp @ 6 000 tr/min (65 kW) |
| Couple | - | 177 pi·lb @ 3 000 tr/min (240 N·m) |
| Transmission | Automatique, 6 rapports | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Traction | n.d. |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | - | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | - | 10,4 kWh |
| Tension | - | 270 V |
| Temps de charge | - |
|
| Refroidissement | - | Liquide |
| Disposition mécanique | - | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Hatchback | VUS |
| Classement | n.d. | VUS compact plus de 40 000$ |
| Lieu d'assemblage | n.d. | Torslanda, SE |
| Génération | n.d. | 2 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | n.d. | n.d. |
| Autoroute | n.d. | n.d. |
| Combinée | n.d. | n.d. |
| Autonomie | - | n.d. |
| Autonomie électrique | - | 43 km |
| Émissions CO₂ | 199 g/km | 148 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | de série | de série |
| Sièges avant chauffants | de série | de série |
| Sièges arrière chauffants | n.d. | en option |
| Volant chauffant | n.d. | en option |
| Affichage tête-haute | n.d. | en option |
| Clé intelligente | de série | de série |
| Détection de angles morts | en option | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option | en option |
| GPS | de série | de série |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | de série | n.d. |
| Compatibilité Apple CarPlay | disponible | de série |
| Compatibilité Android Auto | disponible | de série |
| Sirius XM | de série | de série |
| Audio Bluetooth | n.d. | de série |
| Système audio haut de gamme | de série | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | n.d. | n.d. |
| Cercle de braquage | 11 m | 11 m |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | n.d. | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/45HR17 | P235/55HR19 |
| Pneus arrière | P225/45HR17 | P235/55HR19 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 257 mm (168″) | n.d. |
| Largeur | 1 798 mm (71″) | 2 009 mm (79″) |
| Hauteur | 1 476 mm (58″) | 1 659 mm (65″) |
| Empattement | 2 637 mm (104″) | 2 865 mm (113″) |
| Voie avant | 1 549 mm (61″) | 1 656 mm (65″) |
| Voie arrière | 1 519 mm (60″) | 1 659 mm (65″) |
| Poids | 1 362 kg (3 003 lb) | 2 086 kg (4 599 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 5 |
| Coffre | entre 493 l et 1 521 l | entre 504 l et 1 792 l |
| Réservoir | 50 l (11 gal) | 50 l (11 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. | 1 588 kg (3 501 lb) |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | n.d. | 5,3 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. | 230 km/h (143 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. | 36 m (manufacturier) |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | ||
| Fiabilité | ||
| Sécurité | ||
| Système multimédia | ||
| Agrément de conduite | ||
| Appréciation générale | ||
| Moyenne | 82% | 78% |
