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| ×Toyota Prius v 2018 | ×Toyota RAV4 hybride SE TI 2018 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 29 850 $ | 38 995 $ |
| Frais | 1 745 $ | 1 815 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 562 $/mois | 734 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | 136 hp | 194 hp |
| Couple combiné | n.d. | n.d. |
| Moteur | 4L 1,8 l | 4L 2,5 l |
| Puissance | 98 hp @ 5 200 tr/min (73 kW) | 150 hp @ 5 700 tr/min (112 kW) |
| Couple | 105 pi·lb @ 4 000 tr/min (142 N·m) | 152 pi·lb @ 4 400 tr/min (206 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire | Ordinaire |
| Moteur | Électrique | Électrique |
| Puissance | 80 hp (60 kW) | 141 hp @ 4 500 tr/min (105 kW) |
| Couple | 153 pi·lb @ 0 tr/min (207 N·m) | 199 pi·lb @ 1 500 tr/min (270 N·m) |
| Moteur | - | Électrique |
| Puissance | - | 67 hp @ 1 200 tr/min (50 kW) |
| Couple | - | 295 pi·lb @ 1 200 tr/min (400 N·m) |
| Transmission | n.d. | n.d. |
| Rouage | Traction | n.d. |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | 1,3 kWh | 1,6 kWh |
| Tension | 202 V | 245 V |
| Temps de charge |
|
|
| Refroidissement | Air | n.d. |
| Disposition mécanique | Série-Parallèle | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Familiale | VUS |
| Classement | Familiale moins de 50 000$, Hybride / rechargeable | Hybride / rechargeable, VUS compact plus de 40 000$ |
| Lieu d'assemblage | Toyota, JP | Woodstock, ON, CA |
| Génération | 1 | 1 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 5,5 L/100km | 6,9 L/100km |
| Autoroute | 6,0 L/100km | 7,8 L/100km |
| Combinée | 5,8 L/100km | 7,3 L/100km |
| Autonomie | 775 km | 767 km |
| Autonomie électrique | n.d. | n.d. |
| Émissions CO₂ | 135 g/km | 171 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | en option | de série |
| Sièges avant chauffants | en option | de série |
| Volant chauffant | n.d. | de série |
| Clé intelligente | de série | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série | de série |
| GPS | en option | de série |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | de série | n.d. |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | non disponible |
| Sirius XM | en option | de série |
| Audio Bluetooth | de série | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | n.d. | n.d. |
| Cercle de braquage | 11 m | 11 m |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | n.d. | indépendante, bras inégaux |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P205/60VR16 | P235/55HR18 |
| Pneus arrière | P205/60VR16 | P235/55HR18 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 630 mm (182″) | n.d. |
| Largeur | 1 775 mm (70″) | 1 844 mm (73″) |
| Hauteur | 1 575 mm (62″) | 1 704 mm (67″) |
| Empattement | 2 779 mm (109″) | 2 659 mm (105″) |
| Voie avant | 1 539 mm (61″) | 1 560 mm (61″) |
| Voie arrière | 1 544 mm (61″) | 1 560 mm (61″) |
| Poids | 1 505 kg (3 318 lb) | 1 765 kg (3 891 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 5 |
| Coffre | entre 971 l et 1 906 l | entre 1 011 l et 1 999 l |
| Réservoir | 45 l (10 gal) | 56 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 11,6 s | 9,0 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 9,3 s | 6,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 165 km/h (103 mph) (manufacturier) | n.d. |
| Distance de freinage | 45 m | 47 m (estimé) |
| Garantie | ||
| Garantie de base | n.d. | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | n.d. | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | ||
| Fiabilité | ||
| Sécurité | ||
| Système multimédia | ||
| Agrément de conduite | ||
| Appréciation générale | ||
| Moyenne | 72% | 79% |
