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| ×Ford C-Max Titanium 2018 | ×Ford Explorer TI 2018 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 32 118 $ | 37 899 $ |
| Frais | 1 750 $ | 1 790 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 605 $/mois | 713 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | 188 hp | - |
| Couple combiné | n.d. | - |
| Moteur | 4L 2,0 l | - |
| Puissance | 141 hp @ 6 000 tr/min (105 kW) | - |
| Couple | 129 pi·lb @ 4 000 tr/min (175 N·m) | - |
| Alimentation | Atmosphérique | - |
| Type de carburant | Ordinaire | - |
| Moteur | Électrique | - |
| Puissance | 118 hp @ 6 000 tr/min (88 kW) | - |
| Couple | 177 pi·lb @ 0 tr/min (240 N·m) | - |
| Transmission | n.d. | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | Traction | Intégral |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) | - |
| Énergie | 1,4 kWh | - |
| Tension | n.d. | - |
| Temps de charge |
| - |
| Refroidissement | Air | - |
| Disposition mécanique | Parallèle | - |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Hatchback | VUS |
| Classement | Compacte, Hybride / rechargeable | VUS intermédiaire moins de 50 000$ |
| Lieu d'assemblage | Wayne, MI, US | Chicago, IL, US |
| Génération | 1 | 5 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 5,7 L/100km | n.d. |
| Autoroute | 6,2 L/100km | n.d. |
| Combinée | 5,9 L/100km | n.d. |
| Autonomie | 864 km | - |
| Autonomie électrique | n.d. | - |
| Émissions CO₂ | 138 g/km | 299 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | en option | n.d. |
| Sièges avant chauffants | de série | n.d. |
| Clé intelligente | de série | n.d. |
| Détection de angles morts | de série | n.d. |
| Démarrage à distance | de série | n.d. |
| GPS | de série | n.d. |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | de série | n.d. |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série | disponible |
| Compatibilité Android Auto | de série | disponible |
| Sirius XM | de série | en option |
| Système audio haut de gamme | de série | n.d. |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | n.d. | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m | 12 m |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | n.d. | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/50VR17 | P245/60HR18 |
| Pneus arrière | P225/50VR17 | P245/60HR18 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 7 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 409 mm (174″) | n.d. |
| Largeur | 1 829 mm (72″) | n.d. |
| Hauteur | 1 623 mm (64″) | 1 778 mm (70″) |
| Empattement | 2 649 mm (104″) | 2 865 mm (113″) |
| Voie avant | 1 537 mm (61″) | 1 702 mm (67″) |
| Voie arrière | 1 534 mm (60″) | 1 702 mm (67″) |
| Poids | 1 652 kg (3 642 lb) | 2 100 kg (4 630 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 7 |
| Coffre | entre 694 l et 1 489 l | entre 595 l et 2 313 l |
| Réservoir | 51 l (11 gal) | 70 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. | 907 kg (2 000 lb) |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 8,7 s (estimé) | 9,0 s |
| 80-120 km/h | 5,7 s (estimé) | 7,7 s |
| Vitesse de pointe | 185 km/h (115 mph) (estimé) | n.d. |
| Distance de freinage | 43 m (estimé) | 45 m |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | ||
| Fiabilité | ||
| Sécurité | ||
| Système multimédia | ||
| Agrément de conduite | ||
| Appréciation générale | ||
| Moyenne | 67% | 70% |
