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| ×Dodge Challenger SXT 2018 | ×Ram 1500 Big Horn cabine quad 2RM 2019 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 33 045 $ | 46 845 $ |
| Frais | 1 895 $ | 1 895 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 622 $/mois | 882 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | - | n.d. |
| Couple combiné | - | n.d. |
| Moteur | - | V6 3,6 l |
| Puissance | - | 305 hp @ 6 400 tr/min (227 kW) |
| Couple | - | 269 pi·lb @ 4 175 tr/min (365 N·m) |
| Alimentation | - | Atmosphérique |
| Type de carburant | - | Ordinaire |
| Moteur | - | Électrique |
| Puissance | - | 12 hp (9 kW) |
| Couple | - | 90 pi·lb (122 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | n.d. | Propulsion |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | - | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | - | 0,4 kWh |
| Tension | - | 48 V |
| Temps de charge | - |
|
| Refroidissement | - | Liquide |
| Disposition mécanique | - | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | n.d. | Camionnette |
| Classement | Coupé moins de 50 000$ | Camionnette pleine grandeur |
| Lieu d'assemblage | Brampton, ON, CA | Sterling Heights, MI, US |
| Génération | 3 | 5 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | n.d. | 11,9 L/100km |
| Autoroute | n.d. | 9,4 L/100km |
| Combinée | n.d. | 10,8 L/100km |
| Autonomie | - | 805 km |
| Autonomie électrique | - | n.d. |
| Émissions CO₂ | 242 g/km | 253 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | en option | en option |
| Sièges avant chauffants | en option | en option |
| Volant chauffant | en option | en option |
| Clé intelligente | de série | n.d. |
| Détection de angles morts | en option | en option |
| Démarrage à distance | en option | en option |
| GPS | en option | en option |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | n.d. | en option |
| Compatibilité Apple CarPlay | disponible | disponible |
| Compatibilité Android Auto | disponible | disponible |
| Sirius XM | en option | en option |
| Audio Bluetooth | de série | de série |
| Système audio haut de gamme | en option | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | n.d. | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 11 m | 14 m |
| Suspension avant | n.d. | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | n.d. | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/55HR18 | P275/65SR18 |
| Pneus arrière | P235/55HR18 | P275/65SR18 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 6 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 5 027 mm (198″) | 5 814 mm (229″) |
| Largeur | 1 923 mm (76″) | 2 085 mm (82″) |
| Hauteur | 1 461 mm (58″) | 1 971 mm (78″) |
| Longueur de la boîte | - | 1 939 mm (6′ 4″) |
| Empattement | 2 951 mm (116″) | 3 569 mm (141″) |
| Voie avant | 1 610 mm (63″) | n.d. |
| Voie arrière | 1 621 mm (64″) | n.d. |
| Poids | 1 766 kg (3 893 lb) | 2 219 kg (4 892 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 6 |
| Coffre | 459 l | 1 741 l |
| Réservoir | 70 l (15 gal) | 87 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | 454 kg (1 001 lb) | 3 012 kg (6 640 lb) |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 6,5 s (estimé) | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | n.d. | |
| Fiabilité | n.d. | |
| Sécurité | n.d. | |
| Système multimédia | n.d. | |
| Agrément de conduite | n.d. | |
| Appréciation générale | n.d. | |
| Moyenne | 66% | n.d. |
