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| ×Chevrolet Bolt EV Premier 2018 | ×BMW Série 3 330e berline 2018 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 49 300 $ | 51 500 $ |
| Frais | 1 795 $ | 1 135 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 928 $/mois | 970 $/mois |
| Distinctions |  Meilleure sous-compacte 2018 | - |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | - | 248 hp |
| Couple combiné | - | 310 pi·lb |
| Moteur | Électrique | 4L 2,0 l |
| Puissance | 201 hp (150 kW) | 184 hp @ 5 000 tr/min (137 kW) |
| Couple | 266 pi·lb (361 N·m) | 215 pi·lb @ 1 350 – 4 250 tr/min (292 N·m) |
| Alimentation | - | Turbocompressé |
| Type de carburant | - | Super |
| Moteur | - | Électrique |
| Puissance | - | 87 hp @ 2 500 tr/min (65 kW) |
| Couple | - | 184 pi·lb @ 0 – 2 500 tr/min (249 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Traction | n.d. |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 60,0 kWh | 7,6 kWh |
| Tension | n.d. | 293 V |
| Temps de charge |
|
|
| Refroidissement | Liquide | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Familiale | Berline |
| Classement | n.d. | Berline de luxe 50 000$ à 100 000$, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | n.d. | Munich, DE |
| Génération | n.d. | 6 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | n.d. | 8,5 L/100km |
| Autoroute | n.d. | 6,9 L/100km |
| Combinée | n.d. | 7,8 L/100km (3,3 Lₑ/100km) |
| Autonomie | - | 525 km |
| Autonomie électrique | 383 km | 23 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km | 118 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | n.d. | en option |
| Sièges arrière chauffants | n.d. | en option |
| Volant chauffant | de série | en option |
| Affichage tête-haute | n.d. | en option |
| Clé intelligente | de série | en option |
| Détection de angles morts | n.d. | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | n.d. | en option |
| Démarrage à distance | de série | n.d. |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | n.d. | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série | disponible |
| Compatibilité Android Auto | de série | non disponible |
| Sirius XM | n.d. | en option |
| Audio Bluetooth | de série | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série | en option |
| Système audio haut de gamme | n.d. | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | n.d. | n.d. |
| Cercle de braquage | 11 m | 11 m |
| Suspension avant | n.d. | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | n.d. | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/50R17 | P225/45VR18 |
| Pneus arrière | P215/50R17 | P225/45VR18 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 166 mm (164″) | 4 643 mm (183″) |
| Largeur | 1 765 mm (69″) | 1 811 mm (71″) |
| Hauteur | 1 595 mm (63″) | 1 430 mm (56″) |
| Empattement | 2 601 mm (102″) | 2 809 mm (111″) |
| Voie avant | 1 501 mm (59″) | 1 532 mm (60″) |
| Voie arrière | 1 501 mm (59″) | 1 572 mm (62″) |
| Poids | 1 616 kg (3 563 lb) | 1 770 kg (3 902 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 5 |
| Coffre | 479 l | 368 l |
| Réservoir | n.d. | 41 l (9 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 7,0 s | 6,1 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,5 s | n.d. |
| Vitesse de pointe | 145 km/h (90 mph) (manufacturier) | 225 km/h (140 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 52 m | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/160 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | ||
| Fiabilité | ||
| Sécurité | ||
| Système multimédia | ||
| Agrément de conduite | ||
| Appréciation générale | ||
| Moyenne | 85% | 78% |
