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| ×Cadillac XT5 Luxe haut de gamme TI 2018 | ×Lexus LS LS 500h 2018 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 61 065 $ | 134 050 $ |
| Frais | 2 000 $ | 2 075 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 150 $/mois | 2 524 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | - | 354 hp |
| Couple combiné | - | 261 pi·lb |
| Moteur | V6 3,6 l | V6 3,5 l |
| Puissance | 310 hp @ 6 600 tr/min (231 kW) | 295 hp @ 6 600 tr/min (220 kW) |
| Couple | 271 pi·lb @ 5 000 tr/min (367 N·m) | 257 pi·lb @ 4 900 tr/min (348 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire | Super |
| Moteur | - | Électrique |
| Puissance | - | 177 hp (132 kW) |
| Couple | - | 221 pi·lb (300 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports | CVT + automatique, 4 rapports |
| Rouage | n.d. | n.d. |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | - | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | - | n.d. |
| Tension | - | 311 V |
| Temps de charge | - |
|
| Refroidissement | - | Liquide |
| Disposition mécanique | - | Série-Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | VUS | Berline |
| Classement | VUS intermédiaire plus de 50 000$ | Berline de luxe et coupé plus de 100 000$, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Spring Hill, TN, US | Tahara, JP |
| Génération | 1 | 5 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 12,9 L/100km | 10,3 L/100km |
| Autoroute | 8,9 L/100km | 7,6 L/100km |
| Combinée | 11,1 L/100km | 9,1 L/100km |
| Autonomie | 738 km | 923 km |
| Autonomie électrique | - | n.d. |
| Émissions CO₂ | 260 g/km | 211 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | de série | de série |
| Sièges avant chauffants | de série | de série |
| Sièges arrière chauffants | n.d. | de série |
| Volant chauffant | n.d. | de série |
| Sièges avant ventilés | de série | de série |
| Sièges de massage | n.d. | de série |
| Clé intelligente | de série | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option | n.d. |
| GPS | de série | de série |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | n.d. | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | de série | non disponible |
| Sirius XM | n.d. | de série |
| Audio Bluetooth | n.d. | de série |
| Système audio haut de gamme | n.d. | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique | n.d. |
| Suspension avant | n.d. | n.d. |
| Suspension arrière | n.d. | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/55R20 | P245/45VR20 |
| Pneus arrière | P235/55R20 | P245/45VR20 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 813 mm (189″) | 5 235 mm (206″) |
| Largeur | 1 905 mm (75″) | 1 900 mm (75″) |
| Hauteur | 1 676 mm (66″) | 1 461 mm (58″) |
| Empattement | 2 858 mm (113″) | 3 124 mm (123″) |
| Voie avant | 1 636 mm (64″) | 1 636 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 636 mm (64″) | 1 636 mm (64″) |
| Poids | 1 955 kg (4 310 lb) | 2 370 kg (5 225 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 5 |
| Coffre | entre 850 l et 1 784 l | 430 l |
| Réservoir | 82 l (18 gal) | 84 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb) | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 7,8 s | 5,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 5,3 s | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. | 220 km/h (137 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 41 m | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km | n.d. |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km | n.d. |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | ||
| Fiabilité | ||
| Sécurité | ||
| Système multimédia | n.d. | |
| Agrément de conduite | n.d. | |
| Appréciation générale | n.d. | |
| Moyenne | 77% | 80% |
