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| ×Cadillac CT6 Hybride rechargeable 2018 | ×Cadillac CTS 3.6L Luxe 2018 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 86 770 $ | 57 760 $ |
| Frais | 2 000 $ | 2 000 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 633 $/mois | 1 087 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | n.d. | - |
| Couple combiné | n.d. | - |
| Moteur | 4L 2,0 l | V6 3,6 l |
| Puissance | 265 hp @ 5 500 tr/min (198 kW) | 335 hp @ 6 800 tr/min (250 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 1 700 – 5 500 tr/min (400 N·m) | 285 pi·lb @ 5 300 tr/min (386 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super | Ordinaire |
| Moteur | Électrique | - |
| Puissance | 100 hp (75 kW) | - |
| Couple | n.d. (n.d.) | - |
| Moteur | Électrique | - |
| Puissance | 100 hp (75 kW) | - |
| Couple | n.d. (n.d.) | - |
| Transmission | CVT | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | n.d. | n.d. |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) | - |
| Énergie | 18,4 kWh | - |
| Tension | n.d. | - |
| Temps de charge |
| - |
| Refroidissement | n.d. | - |
| Disposition mécanique | Parallèle | - |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Berline | Berline |
| Classement | Berline de luxe 50 000$ à 100 000$, Hybride / rechargeable | Berline de luxe 50 000$ à 100 000$ |
| Lieu d'assemblage | Shanghai, CN | Lansing, MI, US |
| Génération | 1 | 3 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 10,2 L/100km | 11,6 L/100km |
| Autoroute | 8,1 L/100km | 7,9 L/100km |
| Combinée | 9,2 L/100km (3,8 Lₑ/100km) | 9,9 L/100km |
| Autonomie | n.d. | 727 km |
| Autonomie électrique | 50 km | - |
| Émissions CO₂ | 89 g/km | 233 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | de série | de série |
| Sièges avant chauffants | de série | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série | n.d. |
| Volant chauffant | n.d. | de série |
| Sièges avant ventilés | de série | de série |
| Clé intelligente | de série | de série |
| Détection de angles morts | de série | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série | n.d. |
| GPS | de série | de série |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série | de série |
| Sirius XM | n.d. | de série |
| Audio Bluetooth | n.d. | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère, assistance électrique | à crémaillère, assistée |
| Cercle de braquage | n.d. | 11 m |
| Suspension avant | n.d. | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | n.d. | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/50R18 | P245/45R17 |
| Pneus arrière | P265/45R18 | P245/45R17 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 5 184 mm (204″) | 4 966 mm (196″) |
| Largeur | 1 880 mm (74″) | 1 834 mm (72″) |
| Hauteur | 1 473 mm (58″) | 1 453 mm (57″) |
| Empattement | 3 109 mm (122″) | 2 911 mm (115″) |
| Voie avant | 1 610 mm (63″) | 1 562 mm (61″) |
| Voie arrière | 1 626 mm (64″) | 1 577 mm (62″) |
| Poids | 2 058 kg (4 537 lb) | 1 702 kg (3 752 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 5 |
| Coffre | 300 l | 388 l |
| Réservoir | n.d. | 72 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 5,4 s (estimé) | 5,1 s (estimé) |
| 80-120 km/h | n.d. | 3,1 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 240 km/h (149 mph) (manufacturier) | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. | 38 m (estimé) |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | ||
| Fiabilité | ||
| Sécurité | ||
| Système multimédia | ||
| Agrément de conduite | ||
| Appréciation générale | ||
| Moyenne | 77% | 78% |
