| Ajouter des véhicules | Dodge Ram 1500 Cabine multiplaces 2RM, 140,5 po Laramie 2010 | Mazda Mazda3 Hayon 4 portes Sport, boîte automatique, GX 2012 | Mitsubishi Endeavor SE TI 2011 |
|---|---|---|---|
 |  |  | |
| Prix | |||
| PDSF | 43 240 $ | 18 095 $ | 36 998 $ |
| Frais | 1 400 $ | 1 695 $ | 1 450 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 814 $/mois | 341 $/mois | 697 $/mois |
| Motorisation | |||
| Moteur | V8 5,7 l | 4L 2,0 l | V6 3,8 l |
| Puissance | 390 hp @ 5 600 tr/min (291 kW) | 148 hp @ 6 500 tr/min (110 kW) | 225 hp @ 5 000 tr/min (168 kW) |
| Couple | 407 pi·lb @ 4 000 tr/min (552 N·m) | 135 pi·lb @ 4 500 tr/min (183 N·m) | 255 pi·lb @ 3 750 tr/min (346 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique | Atmosphérique | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire | Ordinaire | Ordinaire, Super |
| Transmission | Automatique, 5 rapports | Automatique, 5 rapports | Automatique, 4 rapports |
| Rouage | Propulsion | Traction | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |||
| Type de véhicule | Camionnette | Hatchback | VUS |
| Classement | n.d. | n.d. | n.d. |
| Lieu d'assemblage | n.d. | n.d. | n.d. |
| Génération | n.d. | n.d. | n.d. |
| Consommation / Autonomie | |||
| Ville | 15,4 L/100km | 8,7 L/100km | 14,2 L/100km |
| Autoroute | 10,2 L/100km | 6,0 L/100km | 10,3 L/100km |
| Combinée | 13,1 L/100km | 7,5 L/100km | 12,4 L/100km |
| Autonomie | 748 km | 733 km | 653 km |
| Émissions CO₂ | 301 g/km | 173 g/km | 285 g/km |
| Équipement | |||
| Toit ouvrant | en option | n.d. | de série |
| Sièges avant chauffants | de série | n.d. | n.d. |
| Volant chauffant | de série | n.d. | n.d. |
| GPS | en option | n.d. | n.d. |
| Système multimédia | |||
| Entrée audio auxiliaire | en option | n.d. | n.d. |
| Lecteur CD | de série | de série | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | non disponible | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | non disponible | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série | en option | n.d. |
| Système audio haut de gamme | en option | n.d. | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |||
| Direction | à crémaillère, assistée | à crémaillère, assistée | à crémaillère, assistée |
| Cercle de braquage | 14 m | 10 m | 12 m |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux | indépendante, ressorts hélicoïdaux | n.d. |
| Suspension arrière | n.d. | n.d. | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/60R20 | P205/55R16 | P235/65R17 |
| Pneus arrière | P275/60R20 | P205/55R16 | P235/65R17 |
| Sécurité | |||
| Ceintures de sécurité | 6 | 5 | 5 |
| Dimensions / Poids | |||
| Longueur | 5 817 mm (229″) | 4 506 mm (177″) | 4 846 mm (191″) |
| Largeur | 2 017 mm (79″) | 1 755 mm (69″) | 1 885 mm (74″) |
| Hauteur | 1 908 mm (75″) | 1 471 mm (58″) | 1 773 mm (70″) |
| Longueur de la boîte | n.d. | - | - |
| Empattement | 3 569 mm (141″) | 2 639 mm (104″) | 2 751 mm (108″) |
| Voie avant | n.d. | 1 534 mm (60″) | 1 621 mm (64″) |
| Voie arrière | n.d. | 1 519 mm (60″) | 1 621 mm (64″) |
| Poids | 2 405 kg (5 302 lb) | 1 343 kg (2 961 lb) | 1 895 kg (4 178 lb) |
| Capacités | |||
| Passagers | 6 | 5 | 5 |
| Coffre | 1 424 l | entre 481 l et 1 212 l | entre 1 153 l et 2 163 l |
| Réservoir | 98 l (22 gal) | 55 l (12 gal) | 81 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 586 kg (5 701 lb) | n.d. | 1 588 kg (3 501 lb) |
| Performances | |||
| 0-100 km/h | n.d. | n.d. | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. | n.d. | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. | n.d. | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. | n.d. | n.d. |
| Garantie | |||
| Garantie de base | n.d. | 3 ans/80 000 km | n.d. |
| Groupe moto-propulseur | n.d. | 5 ans/100 000 km | n.d. |
| Cote du Guide de l'auto | |||
| Agrément de conduite | 8/10 | 9/10 | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 | 8/10 | 8/10 |
| Intérieur | 9/10 | 7/10 | 8/10 |
| Fiabilité | 4/10 | 8/10 | 6/10 |
| Qualités hivernales | 8/10 | 7/10 | 8/10 |
| Confort | 8/10 | 8/10 | 8/10 |
| Moyenne | 75% | 78% | 75% |