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| ×Jaguar F-TYPE R coupé 2019 | ×Tesla Model S 100D 2017 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 114 500 $ | 133 600 $ |
| Frais | 1 600 $ | 1 300 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 156 $/mois | 2 515 $/mois |
| Distinctions | - |  Meilleure berline de luxe / coupé plus de 100 000$ 2017 |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | - | n.d. |
| Couple combiné | - | n.d. |
| Moteur | V8 5.0 l | Électrique |
| Puissance | 550 hp @ 6 500 tr/min (410 kW) | 259 hp @ 6 100 tr/min (193 kW) |
| Couple | 502 pi·lb @ 3 500 tr/min (681 N·m) | 243 pi·lb @ 0 tr/min (329 N·m) |
| Alimentation | Surcompressé | - |
| Type de carburant | Super | - |
| Moteur | - | Électrique |
| Puissance | - | 259 hp @ 6 100 tr/min (193 kW) |
| Couple | - | 243 pi·lb @ 0 tr/min (329 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral | Intégral |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | - | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | - | 100,0 kWh |
| Tension | - | 350 V |
| Temps de charge | - |
|
| Refroidissement | - | Liquide |
| Disposition mécanique | - | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Coupé | Berline |
| Classement | Sportive de luxe | Berline de luxe et coupé plus de 100 000$, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Birmingham, GB | Fremont, CA, US |
| Génération | 1 | 1 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 15,2 L/100km | n.d. |
| Autoroute | 9,8 L/100km | n.d. |
| Combinée | 12,8 L/100km | n.d. |
| Autonomie | 546 km | - |
| Autonomie électrique | - | 539 km |
| Émissions CO₂ | 299 g/km | 0 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | en option | n.d. |
| Sièges avant chauffants | en option | n.d. |
| Volant chauffant | en option | n.d. |
| Sièges avant ventilés | en option | n.d. |
| Clé intelligente | de série | n.d. |
| Détection de angles morts | en option | n.d. |
| Avertissement de sortie de voie | de série | n.d. |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | n.d. |
| Lecteur CD | de série | n.d. |
| Compatibilité Apple CarPlay | disponible | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | disponible | non disponible |
| Sirius XM | de série | n.d. |
| Système audio haut de gamme | de série | n.d. |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère | à crémaillère, assistance variable électronique |
| Cercle de braquage | 11 m | 12 m |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, bras inégaux | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque |
| Pneus avant | P255/35YR20 | P245/45R19 |
| Pneus arrière | P295/30YR20 | P245/45R19 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 2 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 483 mm (176″) | 4 979 mm (196″) |
| Largeur | 1 923 mm (76″) | 1 964 mm (77″) |
| Hauteur | 1 311 mm (52″) | 1 445 mm (57″) |
| Empattement | 2 621 mm (103″) | 2 960 mm (117″) |
| Voie avant | 1 585 mm (62″) | 1 662 mm (65″) |
| Voie arrière | 1 628 mm (64″) | 1 700 mm (67″) |
| Poids | 1 730 kg (3 814 lb) | 2 196 kg (4 841 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 2 | 5 |
| Coffre | n.d. | 804 l |
| Réservoir | 70 l (15 gal) | n.d. |
| Capacité de remorquage | n.d. | non recommandé |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 4,1 s (manufacturier) | 4,4 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,5 s (manufacturier) | n.d. |
| Vitesse de pointe | 300 km/h (186 mph) (manufacturier) | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | ||
| Fiabilité | n.d. | |
| Sécurité | ||
| Système multimédia | ||
| Agrément de conduite | ||
| Appréciation générale | ||
| Moyenne | 77% | 85% |
