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| ×Tesla Model 3 Rayon étendu 2018 | ×Toyota RAV4 hybride SE TI 2018 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 64 100 $ | 38 995 $ |
| Frais | 1 300 $ | 1 815 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 207 $/mois | 734 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | - | 194 hp |
| Couple combiné | - | n.d. |
| Moteur | Électrique | 4L 2,5 l |
| Puissance | 258 hp (192 kW) | 150 hp @ 5 700 tr/min (112 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) | 152 pi·lb @ 4 400 tr/min (206 N·m) |
| Alimentation | - | Atmosphérique |
| Type de carburant | - | Ordinaire |
| Moteur | - | Électrique |
| Puissance | - | 141 hp @ 4 500 tr/min (105 kW) |
| Couple | - | 199 pi·lb @ 1 500 tr/min (270 N·m) |
| Moteur | - | Électrique |
| Puissance | - | 67 hp @ 1 200 tr/min (50 kW) |
| Couple | - | 295 pi·lb @ 1 200 tr/min (400 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe | n.d. |
| Rouage | Propulsion | n.d. |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | 75,0 kWh | 1,6 kWh |
| Tension | 350 V | 245 V |
| Temps de charge |
|
|
| Refroidissement | Liquide | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Berline | VUS |
| Classement | Berline intermédiaire, Électrique | Hybride / rechargeable, VUS compact plus de 40 000$ |
| Lieu d'assemblage | Fremont, CA, US | Woodstock, ON, CA |
| Génération | 1 | 1 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | n.d. | 6,9 L/100km |
| Autoroute | n.d. | 7,8 L/100km |
| Combinée | n.d. | 7,3 L/100km |
| Autonomie | - | 767 km |
| Autonomie électrique | 499 km | n.d. |
| Émissions CO₂ | 0 g/km | 171 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | n.d. | de série |
| Sièges avant chauffants | n.d. | de série |
| Volant chauffant | n.d. | de série |
| Clé intelligente | n.d. | de série |
| Avertissement de sortie de voie | n.d. | de série |
| GPS | n.d. | de série |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | n.d. | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | non disponible |
| Sirius XM | n.d. | de série |
| Audio Bluetooth | n.d. | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique | n.d. |
| Cercle de braquage | n.d. | 11 m |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras | indépendante, bras inégaux |
| Freins avant | Disque | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/40R19 | P235/55HR18 |
| Pneus arrière | P235/40R19 | P235/55HR18 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 694 mm (185″) | n.d. |
| Largeur | 1 849 mm (73″) | 1 844 mm (73″) |
| Hauteur | 1 443 mm (57″) | 1 704 mm (67″) |
| Empattement | 2 875 mm (113″) | 2 659 mm (105″) |
| Voie avant | 1 580 mm (62″) | 1 560 mm (61″) |
| Voie arrière | 1 580 mm (62″) | 1 560 mm (61″) |
| Poids | 1 730 kg (3 814 lb) | 1 765 kg (3 891 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 5 |
| Coffre | 425 l | entre 1 011 l et 1 999 l |
| Réservoir | n.d. | 56 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 5,1 s (estimé) | 9,0 s (estimé) |
| 80-120 km/h | n.d. | 6,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 225 km/h (140 mph) (manufacturier) | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. | 47 m (estimé) |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | n.d. | |
| Fiabilité | n.d. | |
| Sécurité | n.d. | |
| Système multimédia | n.d. | |
| Agrément de conduite | n.d. | |
| Appréciation générale | n.d. | |
| Moyenne | n.d. | 79% |
