| Ajouter des véhicules | Porsche Cayenne Traction intégrale 4 portes GTS 2013 | Porsche Cayenne 4 portes, traction intégrale, Turbo 2013 | GMC Sierra 1500 2 RM, Cabine allongée, 157,5 po, SLE 2012 |
|---|---|---|---|
 | |  | |
| Prix | |||
| PDSF | 93 600 $ | 121 900 $ | 35 805 $ |
| Frais | 1 115 $ | 1 115 $ | 1 495 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 762 $/mois | 2 295 $/mois | 674 $/mois |
| Motorisation | |||
| Moteur | - | V8 4,8 l | - |
| Puissance | - | 500 hp @ 6 000 tr/min (373 kW) | - |
| Couple | - | 516 pi·lb @ 2 250 – 4 500 tr/min (700 N·m) | - |
| Alimentation | - | Turbocompressé | - |
| Type de carburant | - | Super | - |
| Transmission | Automatique, 8 rapports | Automatique, 8 rapports | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | Intégral | Intégral | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |||
| Type de véhicule | VUS | VUS | Camionnette |
| Classement | n.d. | n.d. | n.d. |
| Lieu d'assemblage | n.d. | n.d. | n.d. |
| Génération | n.d. | n.d. | n.d. |
| Consommation / Autonomie | |||
| Ville | n.d. | 14,3 L/100km | n.d. |
| Autoroute | n.d. | 9,3 L/100km | n.d. |
| Combinée | n.d. | 12,1 L/100km | n.d. |
| Autonomie | - | 826 km | - |
| Émissions CO₂ | n.d. | 276 g/km | 278 g/km |
| Équipement | |||
| Toit ouvrant | en option | en option | en option |
| Sièges avant chauffants | en option | de série | n.d. |
| Sièges arrière chauffants | en option | de série | n.d. |
| Volant chauffant | en option | de série | n.d. |
| Sièges avant ventilés | en option | en option | n.d. |
| Clé intelligente | en option | en option | n.d. |
| Détection de angles morts | en option | en option | n.d. |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option | en option | n.d. |
| Démarrage à distance | n.d. | n.d. | en option |
| GPS | en option | de série | n.d. |
| Système multimédia | |||
| Entrée audio auxiliaire | en option | n.d. | de série |
| Lecteur CD | de série | de série | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | non disponible | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | non disponible | non disponible |
| Sirius XM | en option | en option | en option |
| Audio Bluetooth | en option | en option | en option |
| Système audio haut de gamme | de série | de série | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |||
| Direction | n.d. | n.d. | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m | 12 m | 16 m |
| Suspension avant | n.d. | n.d. | n.d. |
| Suspension arrière | n.d. | n.d. | essieu rigide, ressorts à lames |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) | Tambour (ABS) |
| Pneus avant | 275/45R20 | 265/50R19 | P245/70R17 |
| Pneus arrière | 275/45R20 | 265/50R19 | P245/70R17 |
| Sécurité | |||
| Ceintures de sécurité | 5 | 5 | 6 |
| Dimensions / Poids | |||
| Longueur | 4 846 mm (191″) | 4 846 mm (191″) | 6 330 mm (249″) |
| Largeur | 1 938 mm (76″) | 1 938 mm (76″) | 2 029 mm (80″) |
| Hauteur | 1 712 mm (67″) | 1 712 mm (67″) | 1 869 mm (74″) |
| Longueur de la boîte | - | - | n.d. |
| Empattement | 2 896 mm (114″) | 2 896 mm (114″) | 4 001 mm (158″) |
| Poids | 2 085 kg (4 597 lb) | 2 170 kg (4 784 lb) | 2 388 kg (5 265 lb) |
| Capacités | |||
| Passagers | 5 | 5 | 6 |
| Coffre | n.d. | 1 705 l | 2 138 l |
| Réservoir | 100 l (22 gal) | 100 l (22 gal) | 129 l (28 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 500 kg (7 716 lb) | 3 500 kg (7 716 lb) | 3 039 kg (6 700 lb) |
| Performances | |||
| 0-100 km/h | n.d. | n.d. | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. | n.d. | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. | n.d. | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. | n.d. | n.d. |
| Garantie | |||
| Garantie de base | n.d. | n.d. | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | n.d. | n.d. | 5 ans/160 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |||
| Agrément de conduite | 9/10 | 9/10 | n.d. |
| Sécurité | 9/10 | 9/10 | n.d. |
| Intérieur | 8/10 | 8/10 | n.d. |
| Fiabilité | 9/10 | 9/10 | n.d. |
| Qualités hivernales | 9/10 | 9/10 | n.d. |
| Confort | 7/10 | 7/10 | n.d. |
| Moyenne | 85% | 85% | n.d. |