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| ×Ford C-Max SEL 2013 | ×Volvo S60 T5 Platinum Drive-E berline 4 portes TA 2015,5 2015 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 30 199 $ | 45 350 $ |
| Frais | 1 565 $ | 1 195 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | n.d. |
| Mensualités approximatives | 569 $/mois | 854 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | 188 hp | - |
| Couple combiné | n.d. | - |
| Moteur | 4L 2,0 l | 4L 2,0 l |
| Puissance | 141 hp @ 6 000 tr/min (105 kW) | 240 hp @ 5 600 tr/min (179 kW) |
| Couple | 129 pi·lb @ 4 000 tr/min (175 N·m) | 258 pi·lb @ 1 500 – 4 800 tr/min (350 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire | Ordinaire |
| Moteur | Électrique | - |
| Puissance | 118 hp @ 6 000 tr/min (88 kW) | - |
| Couple | 177 pi·lb @ 0 tr/min (240 N·m) | - |
| Transmission | CVT | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Traction | Traction |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) | - |
| Énergie | 1,4 kWh | - |
| Tension | n.d. | - |
| Temps de charge |
| - |
| Refroidissement | Air | - |
| Disposition mécanique | Parallèle | - |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Hatchback | Berline |
| Classement | Compacte, Hybride / rechargeable | n.d. |
| Lieu d'assemblage | Wayne, MI, US | n.d. |
| Génération | 1 | n.d. |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 5,5 L/100km | n.d. |
| Autoroute | 6,4 L/100km | n.d. |
| Combinée | 5,9 L/100km | n.d. |
| Autonomie | 864 km | n.d. |
| Autonomie électrique | n.d. | - |
| Émissions CO₂ | 136 g/km | n.d. |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | en option | de série |
| Sièges avant chauffants | de série | de série |
| Sièges arrière chauffants | n.d. | en option |
| Volant chauffant | n.d. | en option |
| Clé intelligente | de série | de série |
| Détection de angles morts | n.d. | en option |
| Avertissement de sortie de voie | n.d. | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | n.d. | en option |
| Démarrage à distance | en option | n.d. |
| GPS | en option | de série |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | de série | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | non disponible |
| Sirius XM | n.d. | de série |
| Audio Bluetooth | de série | de série |
| Système audio haut de gamme | en option | n.d. |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère, assistance électrique | n.d. |
| Cercle de braquage | n.d. | 11 m |
| Suspension avant | n.d. | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | n.d. | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/50R17 | P235/45VR17 |
| Pneus arrière | P225/50R17 | P235/45VR17 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 409 mm (174″) | 4 636 mm (183″) |
| Largeur | 1 829 mm (72″) | 1 864 mm (73″) |
| Hauteur | 1 623 mm (64″) | 1 483 mm (58″) |
| Empattement | 2 649 mm (104″) | 2 776 mm (109″) |
| Voie avant | 1 537 mm (61″) | 1 577 mm (62″) |
| Voie arrière | 1 534 mm (60″) | 1 575 mm (62″) |
| Poids | 1 670 kg (3 682 lb) | 1 557 kg (3 433 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 5 |
| Coffre | entre 694 l et 1 538 l | 340 l |
| Réservoir | 51 l (11 gal) | 67 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. | 1 497 kg (3 300 lb) |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | n.d. | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. | n.d. |
| Vitesse de pointe | 185 km/h (115 mph) (manufacturier) | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Agrément de conduite | n.d. | |
| Sécurité | n.d. | |
| Intérieur | n.d. | |
| Fiabilité | n.d. | |
| Qualités hivernales | n.d. | |
| Confort | n.d. | |
| Moyenne | n.d. | 80% |
