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| ×Bentley Mulsanne 2018 | ×BMW X5 xDrive40e 4 portes TI 2016 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 405 471 $ | 74 000 $ |
| Frais | n.d. | 1 035 $ |
| Taxe énergivore | 4 000 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 7 633 $/mois | 1 393 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | - | n.d. |
| Couple combiné | - | n.d. |
| Moteur | V8 6,8 l | 4L 2,0 l |
| Puissance | 505 hp @ 4 000 tr/min (377 kW) | 241 hp @ 5 000 tr/min (180 kW) |
| Couple | 752 pi·lb @ 1 750 – 3 000 tr/min (1 020 N·m) | 258 pi·lb @ 1 250 – 4 800 tr/min (350 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super | Super |
| Moteur | - | Électrique |
| Puissance | - | 111 hp @ 3 170 tr/min (83 kW) |
| Couple | - | 184 pi·lb @ 0 – 3 170 tr/min (249 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion | Intégral |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | - | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | - | 9,2 kWh |
| Tension | - | 351 V |
| Temps de charge | - |
|
| Refroidissement | - | n.d. |
| Disposition mécanique | - | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Berline | VUS |
| Classement | Berline de luxe et coupé plus de 100 000$ | n.d. |
| Lieu d'assemblage | Crewe, GB | n.d. |
| Génération | 1 | n.d. |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 21,3 L/100km | 10,2 L/100km |
| Autoroute | 12,8 L/100km | 9,5 L/100km |
| Combinée | 17,5 L/100km | 9,9 L/100km |
| Autonomie | 548 km | 858 km |
| Autonomie électrique | - | 23 km |
| Émissions CO₂ | 407 g/km | 154 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | n.d. | de série |
| Sièges avant chauffants | n.d. | de série |
| Sièges arrière chauffants | n.d. | en option |
| Volant chauffant | n.d. | de série |
| Sièges avant ventilés | n.d. | en option |
| Affichage tête-haute | n.d. | en option |
| Clé intelligente | n.d. | en option |
| Détection de angles morts | n.d. | en option |
| Avertissement de sortie de voie | n.d. | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | n.d. | en option |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | n.d. | de série |
| Lecteur CD | n.d. | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | non disponible |
| Sirius XM | n.d. | en option |
| Système audio haut de gamme | n.d. | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique | n.d. |
| Cercle de braquage | 13 m | 13 m |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, bras inégaux | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras | n.d. |
| Freins avant | Disque | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/45ZR20 | P275/40WR20 |
| Pneus arrière | P265/45ZR20 | P315/35WR20 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 5 575 mm (219″) | n.d. |
| Largeur | 1 976 mm (78″) | 1 938 mm (76″) |
| Hauteur | 1 521 mm (60″) | 1 763 mm (69″) |
| Empattement | 3 266 mm (129″) | 2 934 mm (116″) |
| Voie avant | 1 605 mm (63″) | 1 643 mm (65″) |
| Voie arrière | 1 651 mm (65″) | 1 651 mm (65″) |
| Poids | 2 711 kg (5 977 lb) | n.d. |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 5 |
| Coffre | 443 l | entre 501 l et 1 719 l |
| Réservoir | 96 l (21 gal) | 85 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. | 2 700 kg (5 952 lb) |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 5,3 s (manufacturier) | 6,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,6 s | n.d. |
| Vitesse de pointe | 296 km/h (184 mph) (manufacturier) | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 37 m | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 3 ans/illimité | n.d. |
| Groupe moto-propulseur | 3 ans/illimité | n.d. |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | ||
| Fiabilité | n.d. | |
| Sécurité | ||
| Système multimédia | ||
| Agrément de conduite | ||
| Appréciation générale | ||
| Moyenne | 66% | 75% |
