Rappels

Sur certains véhicules, les ressorts à boudin de la suspension avant peuvent ne pas avoir reçu le traitement anticorrosion prévu en cours de fabrication et, dans les régions où du sel routier est répandu en hiver, ils peuvent avoir tendance à corroder.

De plus, les gaines en caoutchouc qui ont été posées dans le haut et le bas de certains ressorts pour éliminer le bruit peuvent emprisonner l'eau et le sel, augmentant encore plus les risques de corrosion excessive.

À la longue, un ressort peut se briser sous l'effet de la corrosion excessive et le bris d'un ressort, dans sa partie inférieure près de la gaine, peut faire éclater un pneu.

Correction : Les concessionnaires devront remplacer les deux ressorts à boudin avant.

Des informations supplémentaires peuvent être disponibles sur le site Web de Transports Canada