Structure
| Date du rappel | 23 janvier 1998 |
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| Modèles affectés |
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| Unités affectées | 289 |
| Détails |
Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 219 – Pénétration de la zone du pare-brise. Les axes d’articulation des charnières du capot peuvent se briser et permettre à l’un ou l’autre coin du capot près du pare-brise de se soulever, ou rendre l’un ou l’autre côté du capot instable quand on le soulève. En cas d’accident, un capot dont les charnières sont défectueuses peut être repoussé à travers le pare-brise, ce qui augmente les risques de blessure aux occupants.Correction : Les concessionnaires devront remplacer l’axe d’articulation des deux charnières sur tous les véhicules visés. Des informations supplémentaires peuvent être disponibles sur le site Web de Transports Canada |