Belle Macchine : le design italien chez BMW

En 2008, BMW a présenté le concept M1 Hommage, directement inspiré de la M1. Conçue dans les studios de design de BMW, cette voiture n'a jamais pris la route de la production, mais elle constitue, comme son nom l'indique, un hommage à cette exotique lancée à la fin des années 1970, de même qu'à Giorgetto Giugaro.

BMW 328 Touring Coupe 1940 - Célèbre gagnante du Mille Miglia de 1940, cette voiture marque le début d'une longue collaboration avec divers studios de design italiens.

BMW 700 Coupé 1960 - Produit de 1959 à 1964, ce coupé BMW était doté d'un moteur bicylindre arrière produisant 30 chevaux. Au total, 19 896 unités ont été fabriquées, uniquement destinées aux marchés européens. Sa carrosserie est signée Giovanni Michelotti.

BMW Garmisch 1970 (2019) - Voici une pièce unique produite en 1970 et signée Marcello Gandini. Cette voiture a été recréée en 2019, BMW ayant complètement perdu la trace du véhicule concept original.

BMW Garmisch 2019 - Créé par les studios de design de Bertone, ce coupé représentait selon BMW une voiture aux parfaites proportions pour l'époque.

BMW 3200 CS 1962 - Cet élégant coupé est lui aussi unique. Il a été présenté au Salon International de l'Auto (IAA) où il a fait fureur. Toutefois, malgré sa puissance de 160 chevaux issue d'un V8 de 3,2 litres, cette voiture est demeurée au stade de prototype. Sa carrosserie est signée Giorgetto Giugaro.

BMW 1800 TI Coupé Michelotti 1963 - Une pièce unique, signée Giovanni Michelotti, qui semble-t-il aurait fait fureur dans les rues de Munich lors de son essai. Une voiture faite à la main et conçue dans les studios de Turin, en Italie, incarnant la future direction stylistique de BMW.

BMW 1800 TI/SA 1965 - Également signée Giovanni Michelotti, cette berline a fait fureur dès son dévoilement en 1961. Les lettres "TI" signifient "Turizmo Internazionale" alors que les lettres SA signifient "Special Edition".

BMW 318 1978 - Voiture de grande série, cette petite BMW est signée Paul Bracq. Elle a été produite à un peu plus de 93 000 unités entre 1975 et 1980. 

BMW 1600 GT Cabriolet 1968 - On lui reconnaît certains traits de la BMW 507. Or, ce cabriolet est l'oeuvre de Pietro Frua, qui a conçu cette pièce unique à moteur quatre cylindres de 1,6 litre. Il s'agit d'une version décapotable d'un coupé qui a été commercialisé en plus grande série.

BMW 3000 V8 - Voilà une intéressante curiosité que cette BMW à moteur V8. Une voiture empruntant plusieurs pièces techniques à Maserati, également signée Pietro Frua, et produite en 418 exemplaires.

BMW Asso di Quadri 1976 - On reconnaît ici la signature Giugaro à travers des lignes semblables à celles de certains produits Volkswagen. D'ailleurs, et bien qu'il s'agisse d'une BMW, cette pièce appartient au musée Volkswagen AG qui la prête à BMW dans le cadre de cette exposition.

BMW 2800 GTS Coupé 1969 - Reprenant les bases de ce qu'allait devenir la BMW 3.0 CSi, cet élégant coupé est demeuré à l'étape de concept. Il s'agit d'une pièce unique, rappelant tantôt la Maserati Mistral et signée Pietro Frua.

BMW Gran Lusso 2013 - Ce coupé dérivé de la BMW Série 7 à moteur V12 se veut en quelque sorte une étude signée Pininfarina qui allait donner le ton pour de futurs produits de la marque. 

BMW Z4 Zagato - Le carrossier italien Zagato a présenté sa propre interprétation du coupé Z4 basée sur le roadster du même nom. Cette étude n'avait pourtant pas été retenue puisque BMW a bel et bien offert un coupé de cette même génération, adoptant une tout autre approche stylistique.

BMW 3200 Vignale 1958 - Authentiquement italienne, cette décapotable signée Giovanni Michelotti rappelle même certaines Ferrari de l'époque. Une splendide automobile produite en un seul exemplaire et dotée d'un V8 de 3,2 litres produisant 150 chevaux.

BMW Nazca M12 1991 - Présenté en 1991, ce concept à toit de verre nous plonge dans l'époque des designs futuristes et flamboyants. Équipée d'un moteur V12 de 300 chevaux, cette sportive pouvait semble-t-il atteindre une vitesse de pointe de 297 km/h. Elle est signée Fabriozio Giugaro.

BMW M1 1980 - Assurément la plus mythique des voitures BMW de l'époque. La BMW M1 a été produite en seulement 399 exemplaires. Sa valeur peut aujourd'hui atteindre 800 000 $ américains. Une voiture signée Giorgetto Giugaro.

BMW 328 Touring Coupé 1939 - Conçue pour la course sur longue distance, cette voiture se démarque par une carrosserie ultra légère qui lui permettait d'atteindre 220 km/h en vitesse de pointe. C'était... en 1939!

Le bureau-chef de BMW à Munich, mieux connu sous le nom de BMW-Vierzylinder (quatre cylindres). Un bâtiment érigé en 1973 et oeuvre de l'architecte Karl Schwanzer.