Le Musée commémoratif de l'industrie et de la technologie de Toyota en images
Comme vous pouvez le voir, Toyota a poursuivi cette activité aujourd'hui, même si ce n'est pas la même branche de la société qui assure la production de ces machines.
Les débuts de Toyota ne sont pas liés à l'automobile, mais aux métiers à tisser et à des systèmes novateurs créés pour augmenter les cadences de production et empêcher les erreurs lors du tissage. Ici le modèle Type G, qui a marqué l'histoire de l'entreprise.
Comme vous pouvez le voir, Toyota a poursuivi cette activité aujourd'hui, même si ce n'est pas la même branche de la société qui assure la production de ces machines.
Dans une salle, un employé explique comment fonctionne une presse pour montrer au public comment sont façonnées des pièces de moteurs comme les bielles.
Les pièces fabriquées sont plus petites que celles employées dans un moteur, mais le principe de fonctionnement reste le même.
La Toyota ESV a servi de véhicule expérimental pour des systèmes de sécurité à la demande du Gouvernement japonais au début des années 70.
La première Toyota Prius, découpée afin de mieux dévoiler le fonctionnement de son système hybride.
La première Toyota Prius, découpée afin de mieux dévoiler le fonctionnement de son système hybride.
Même chose avec la Toyota Mirai, propulsée par de l'hydrogène envoyé dans une pile à combustible. Le réservoir de carburant (cylindre orange) se trouve sous la banquette arrière.
La Toyota Mirai de première génération, propulsée par de l'hydrogène envoyé dans une pile à combustible.
Le modèle AA de 1936 est la première voiture de passagers construite par Toyota.
Un camion Toyopet SKB de 1954 (à gauche) et une Toyopet SA de 1951 (à droite).
La Toyopet Crown Deluxe de 1955.
La toute première Toyota Corolla, commercialisée à partir de 1966.
La Toyota Corolla Sprinter de 1968, dont vous pouvez retrouver l'essai dans le Guide de l'auto 2026.
La mythique Toyota 2000GT, le modèle présenté ici date de 1967.
Une Toyota Camry de 1982.
La Toyota Corona de 1964, un modèle essayé par Jacques Duval quelques temps après sa sortie.
Une Toyota Tercel de 1978.
La superbe Celica 1970, qui fait partie des Toyota les plus désirables de cette époque.
La toute première Toyota Prius, qui a vu le jour en 1997.
Les deux générations de la Toyota Mirai à hydrogène, de 2014 à droite et de 2020 à gauche.
Deux voitures de rallye signées Toyota, avec la mythique Corolla WRC de 1999 à droite, et la plus récente Yaris WRC de 2021 à gauche.
La Lexus LFA de 2010 et son fameux V10 atmosphérique qui a contribué à bâtir sa légende.
Un vilebrequin prêt à être vérifié avant son montage dans un moteur.
Cet atelier simule la production des blocs moteur, avant qu'ils ne reçoivent les pièces nécessaires à leur achèvement.
Les robots assembleurs simulent fidèlement la fabrication d'un châssis monocoque. Mis à part les étincelles de soudure, tout se passe comme dans une vraie usine!
Le fameux mariage auxquel on assiste dans les usines. Le moteur, la boîte de vitesses et les trains roulants sont sur le poins d'être accouplés avec le châssis monocoque placé juste au-dessus.
Le musée se situe à Nagoya, région où l'entreprise Toyota est née...et à beaucoup évolué depuis!
