Le musée BMW en 20 voitures marquantes
Situé à Munich, le Musée BMW est un bâtiment original comportant quatre tours cylindriques. Ce dernier accueille annuellement de 480 000 à 600 000 visiteurs.
Lors d'un récent passage du côté de l'Allemagne pour le dévoilement du nouveau VUS électrique iX3, nous avons aussi visité le musée afin de vous rapporter des images des modèles les plus marquants.
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BMW 3.0 CSL Renncoupé IMSA 1974
Non seulement cette voiture est considérée comme la première "ART CAR" de BMW, mais elle s'est aussi méritée à six reprises le titre du championnat européen en course automobile.
BMW 3/15 1931
La première voiture BMW était en fait une Austin Seven rebaptisée sous license, à laquelle le constructeur avait toutefois apporté quelques améliorations, incluant des freins aux quatre roues. Sa puissance n'était alors que de 15 chevaux.
BMW 328 Mille Miglia 1939
Voici sans doute la voiture qui a permis à BMW de s'ilustrer mondialement au chapitre du design, grâce à son aérodynamisme sans précédent et son style qui aura permis au constructeur d'évoluer grandement au fil de futures décennies. Il aura toutefois fallu attendre à 1940 avant qu'elle ne remporte une première course du Mille Miglia.
BMW Vision EfficientDynamics 2009
Ce véhicule concept a non seulement ouvert la voie à une nouvelle technologie en matière d'électrification, mais il a aussi fortement inspiré la création de la BMW i8, commercialisée entre 2014 et 2020.
BMW 3.0 CSi 1971
Le coupé 3.0 CSi a littéralement marqué une nouvelle philosophie de design chez le constructeur bavarois, créant par le fait même une nouvelle catégorie de voitures. Avec son moteur à six cylindres à injection de 200 chevaux, ce coupé permettait aussi l'obtention de performances remarquables.
BMW 507 roadster 1957
La désormais légendaire BMW 507 roadster 1957, portant le numéro de châssis 70079. Sa valeur est aujourd'hui estimée à 9 millions de dollars US.
BMW M535i 1981
Uniquement produite pour le marché européen, cette M535i allait fortement inspirer la création de la M5 lancée quelques années plus tard. Suspensions sport, sièges Recaro, habilage décoratif multicolore de même qu'un six cylindres de 218 chevaux allaient notamment permettre de la distinguer.
BMW 328 Fachsenfeld Streamline 1937
Cette étude de style produite à seulement 2 exemplaires visait a repousser les limites de l'aérodynamisme pour améliorer la performance. Dotée d'un six cylindres de 80 chevaux. elle pouvait atteindre la vitesse exceptionnelle de 189 km/h.
BMW M3 Sport Evolution 1989
Présentée pour la première fois au salon de l'auto de Francfort en 1985, la M3 s'est immédiatement illustrée comme l'une des sportives les plus impressionnantes de la décennie. En 1989, BMW a toutefois produit 600 exemplaires d'un modèle baptisée Sport Evolution, produisant 238 chevaux et pouvant atteindre 248 km/h en vitesse de pointe.
BMW M Roadster 1999
La version la plus performante du roadster Z3 a été uniquement produite à l'usine de Spartanburg, en Caroline du Sud. Pas moins de 15 322 unités ont été fabriquées, les modèles européens ayant dès le début bénéficié d'un six cylindres (S54) de 320 chevaux (normes européennes) alors que ceux destinés au marché américain n'avaient droit en 1999 et 2000 qu'à 240 chevaux de puissance.
BMW M3 GTS 2011
Le coupé M3 GTS à moteur V8 a atteint une puissance de 450 chevaux grâce à cette ultime version GTS, prisée des collectionneurs.
BMW 320i Clubsport 1997
L'ensemble Cubsport offert en Europe sur les 318i, 320i, 323i et 328i comprenanit notamment la suspension M, les jantes exclusives, les bas de caisse, l'aileron arrière pièces et un habillage intérieur distinct.
BMW M1 1978/M1 Procar 1979
Ayant eu droit à sa propre série de course, la BMW M1 n'a été produite qu'à 399 exemplaire. Elle était dotée d'un six cylindres de 3,5 litres produisant 277 chevaux, et pouvait atteindre (en modèle de série) une vitesse de pointe de 262 km/h.
BMW 328 1936-1939
Cette 328 destinée à la route n'a été produite qu'à 403 exemplaires sur une période de plus de trois ans. Un véhicule aujourd'hui mythique, aussi parce qu'une soixantaine d'exemplaires supplémentaires se sont démarqués en course automobile.
BMW 2002 Ti 1970
Rapidement devenue mythique, la BMW 2002 s'est illustrée par son incroyable niveau de performance. Notamment, grâce à cette version Ti de 120 chevaux, qui permettait de boucler le 0 à 100 km/h en 9,1 secondes.
BMW Z1 1988
D'abord présentée sous forme de prototype en 1987, la Z1 a finalement été produite à 8 000 exemplaires dès l'année suivante. Caractérisées par ses portières coulissantes vers le bas, elle faisait appel aux six cylindres de la BMW 325i, produisant 170 chevaux.
BMW Z8 1999
Quelques années après le lancement de la Z3, BMW introduisait la Z8, en hommage à la légendaire BMW 507. Un roadster de prestige faisant appel au V8 de la M5, ce qui permettait de boucler le 0 à 100 km/h en 5 secondes tout juste. Elle a été produite à 5 703 unités entre 1999 et 2003.
BMW 530i Touring 1992
BMW présentait au salon de Francfort en 1991 cette variante familiale de la Série 5 lancée en 1988. Depuis, la Série 5 a toujours été offerte en familiale, bien qu'elle ait longtemps boudé le marché nord-américain.
BMW LS Coupé 1965
D'approche très originale, cette voiture aussi connue sous le nom de Type 700 a été construite à 1 730 unités. Dessinée en Italie par Giovanni Michelotti, elle était dotée d'un moteur arrière de 697 cc, produisant 40 chevaux.
BMW 518 1979
Lancée en 1972, la Série 5 de BMW a été offerte en une multitude de versions. Ici, l'entrée de gamme que constituait la 518i, introduite en 1974. BMW lui greffait un quatre cylindres de 1,8 litre produisant 90 chevaux.
