Sans doute le point le plus inusité de l'Armada, sa suspension arrière compte plus d'une dizaine de points d'ajustement et de jonctions. Avec le temps, c'est donc garanti qu'il faudra revoir le parallélisme des roues, et comme l'assemblage est en tôle pressée, la rouille finira par avoir raison de ce gros amas de métal.