Mercedes-Benz Vision Urbanetic Concept - Première nord-américaine au CES 2019

Mercedes-Benz Vision Urbanetic Concept - En plus du nouveau VUS électrique EQC et du coupé à quatre portes de taille compacte CLA de seconde génération, Mercedes-Benz a choisi le CES 2019 de Las Vegas pour la première nord-américaine de son Vision Urbanetic Concept développé par la division de camions de la marque allemande.

Mercedes-Benz Vision Urbanetic Concept - Le Vision Urbanetic Concept, qui a connu sa première mondiale en Septembre dernier au Salon IAA des véhicules commerciaux à Copenhague, est une sorte de châssis de type skateboard, qui est animé par une motorisation électrique et capable d’une conduite autonome.

Mercedes-Benz Vision Urbanetic Concept - Le châssis de type skateboard regroupe la motorisation électrique, les batteries, les systèmes électroniques de contrôle ainsi que les multiples caméras, capteurs, ordinateurs et logiciels requis pour la mobilité autonome. Des feux de type DEL sont intégrés à l’avant et à l’arrière pour fins de communication avec les autres usagers de la route et les piétons, les prévenant des mouvements et du véhicule.

Mercedes-Benz Vision Urbanetic Concept - Le Vision Urbanetic Concept, qui a connu sa première mondiale en septembre dernier au Salon IAA des véhicules commerciaux à Copenhague, est une sorte de châssis de type skateboard, qui est animé par une motorisation électrique et capable d’une conduite autonome. Ce châssis peut être surplombé soit d’un module « cabine », pour le transport de passagers, ou d’un module « cargo » pour la livraison de marchandises.

Mercedes-Benz Vision Urbanetic Concept - Ses dimensions sont plutôt imposantes et s’apparentent à celles d’un fourgon commercial puisque le Vision Urbanetic Concept fait 5,14 mètres en longueur et 2,33 mètres en hauteur.

Mercedes-Benz Vision Urbanetic Concept - Lorsque coiffé par le module « cabine », ce véhicule autonome peut transporter jusqu’à 12 passagers.

Mercedes-Benz Vision Urbanetic Concept - L’espace disponible pour les marchandises est fixé à dix mètres cubes avec le module « cargo ». La transition d’un module à l’autre peut se faire automatiquement ou en mode manuel en quelques minutes seulement.

Mercedes-Benz Vision Urbanetic Concept - L'espace disponible pour les marchandises est fixé à dix mètres cubes avec le module « cargo ». La transition d’un module à l’autre peut se faire automatiquement ou en mode manuel en quelques minutes seulement.

Mercedes-Benz Vision Urbanetic Concept - Ce dernier concept pour la mobilité urbaine développé par la division Mercedes-Benz Vans n’est pas sans rappeler le concept e-Palette, présenté en première mondiale par Toyota justement au CES l’an dernier.