Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye 2019 : à fond sur circuit

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Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody 2019 - Derrière cette appellation de longue haleine se cache une nouvelle variante de la Challenger que l’on peut qualifier de croisement entre la SRT Hellcat et la SRT Demon, et qui vient rejoindre les rangs de la gamme pour 2019.

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Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody 2019 - Sur le plan mécanique, le moteur de la Redeye est identique à celui de la Demon, exception faite de l’admission d’air.

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Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody 2019 - Pour pouvoir rouler aussi vite, la Redeye ne pouvait évidemment pas être équipée de la même prise d’air que la Demon, et c’est pourquoi elle adopte plutôt deux prises d’air fonctionnelles, qualifiées de dual-snorkel, beaucoup plus profilées sur le capot, afin de bonifier l’aérodynamique à haute vitesse. Voilà pourquoi son moteur V8 HEMI de 6,2 litres suralimenté par compresseur ne développe « que » 797 chevaux et non 808…

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Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody 2019 - Moteur V8 HEMI de 6,2 litres suralimenté par compresseur qui développe 797 chevaux et un couple de 707 livres-pied.

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Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody 2019 - Les liaisons au sol de la Redeye sont identiques à celles de la Hellcat. Idem pour les freins Brembo qui reçoivent cependant plus d’air grâce à deux canalisations intégrées au bouclier avant. Sur le circuit de Club Motorsports, la puissance du moteur impressionne, mais aussi celle des freins, particulièrement au gros freinage après la longue ligne droite en descente des stands avant d’attaquer le virage numéro un.

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Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody 2019 - Sur ce circuit plutôt exigeant, la Redeye Widebody fait preuve d’un aplomb remarquable, surtout dans l’enchaînement très rapide des virages 7, 8, 9A et 9B qui sont tous des virages à gauche. Ici, la monte pneumatique surdimensionnée de la Redeye Widebody, des Pirelli P Zero de taille 305/35ZR20, joue pour beaucoup.

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Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody 2019 - On salue également les progrès de l’électronique qui permettent d’exploiter pleinement la puissance et le couple délirant de ce moteur, mais il faut quand même traiter l’accélérateur avec beaucoup de respect, la Redeye Widebody étant facilement capable d’être lancée en dérive.

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Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody 2019 - Cela dit, il reste que la voiture pèse plus de deux tonnes métriques, que la répartition du poids est de 57% sur le train avant et de 43% sur l’arrière, et qu’il faut déplacer la masse du moteur latéralement dans les transitions entre les virages à droite et ceux à gauche. Bref, la Redeye Widebody est impressionnante sur circuit, mais sa dynamique a des limites bien réelles.

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Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody 2019 - Sur circuit, deux lacunes sont devenues rapidement évidentes. Les sièges sport, taillés pour les gros gabarits et le confort au quotidien, manquent de soutien latéral.

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Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody 2019 - La vie à bord de la Redeye Widebody est essentiellement la même que dans la SRT Hellcat, avec la rythmique d’un gros cube et le sifflement ahurissant du compresseur volumétrique en trame sonore.

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Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody 2019 - Bloc d'instruments avec indicateur de vitesse gradué jusqu'à 220 milles à l'heure.

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Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody 2019 - C'est une grande voiture, mais le dégagegement pour les jambes aux places arrière demeure compté.

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Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody 2019 - Détail de l'écusson figurant sur les flancs de la voiture avec oeil en rouge.

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Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody 2019 - Détail de l'aileron arrière avec écusson SRT Hellcat.

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Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody 2019 - La Redeye Widebody prend donc sa place dans une gamme toujours plus étoffée, mais la suite des choses s’annonce plus compliquée pour Dodge qui, un jour, ne pourra plus se contenter de simplement « rafraîchir » une voiture élaborée sur une plate-forme qui servait de base à la Classe E de Mercedes-Benz d’il y a deux générations…

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Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody 2019 - La découpe de l'avant au-dessus des blocs optiques donne un effet de « sourcils froncés » à la voiture.