Audi R8 V10 RWS 2018 : la R8 de « drift » à l'essai cette semaine

Audi R8 V10 RWS 2018 - Le châssis de la R8 V10 RWS a été optimisé pour la performance et le système de contrôle électronique de la stabilité autorise même des dérives du train arrière si le conducteur sélectionne le mode Sport.

Audi R8 V10 RWS 2018 - Dévoilée en première mondiale au Salon de l’auto de Francfort en septembre 2017, la R8 V10 RWS est dépouillée des éléments mécaniques livrant le couple moteur aux roues avant, ce qui explique pourquoi ce modèle spécial affiche 50 kilos de moins à la pesée que la R8 quattro.

Audi R8 V10 RWS 2018 - La R8 V10 RWS, plus légère de 50 kilos que la R8 V10 quattro, reprend l’esprit de la voiture de course R8 LMS, et fera l’objet d’une production limitée à seulement 999 exemplaires, de style Coupé ou Spyder

Audi R8 V10 RWS 2018 - Le moteur V10 de 5,2 litres livre donc sa puissance aux seules roues arrière par l’entremise de la boîte à double embrayage S tronic à sept rapports.

Audi R8 V10 RWS 2018 - Les sièges sport sont habillés de cuir et d’alcantara, et les clients peuvent commander des sièges de compétition en option.

Audi R8 V10 RWS 2018 - Un habitacle essentiellement inchangé par rapport à la R8 quattro.

Audi R8 V10 RWS 2018 - La direction électromécanique de la voiture ne présente aucun effet de couple, ce qui la rend plus précise. La monte pneumatique est de 245/35 à l’avant et de 295/35 à l’arrière sur des jantes en alliage de 19 pouces à cinq rayons.