Mazda SKYACTIV-X : le moteur à essence réinventé
Prototype Mazda3 Sport animé par le moteur SKYACTIV-X. Ces prototypes sont élaborés sur une nouvelle plateforme qui servira de base à la prochaine génération de la Mazda3.
Prototype Mazda3 Sport animé par le moteur SKYACTIV-X. Un grand panneau de plastique camoufle plusieurs éléments techniques du moteur, notamment le compresseur volumétrique et les tubulures du système d'alimentation en carburant.
Moteur Mazda SKYACTIV-X. Remarquez le compresseur volumétrique entraîné par la courroie.
Prototype Mazda3 Sport animé par le moteur SKYACTIV-X. Consommation bonifiée de 15,5% lors de l'essai d'un prototype à boîte manuelle et de 13,7% lors de l'essai d'un prototype à boîte automatique.
Prototype Mazda3 Sport animé par le moteur SKYACTIV-X. Les prototypes utilisés lors de nos essais n'étaient que légèrement camouflés par une peinture matte.
Prototype Mazda3 Sport animé par le moteur SKYACTIV-X. Consommation réduite et couple augmenté.
Prototype Mazda3 Sport animé par le moteur SKYACTIV-X. Habitacle spartiate typique d'un prototype en cours de développement.
Prototype Mazda3 Sport animé par le moteur SKYACTIV-X. Ce prototype est muni d'un système de freinage de type « Brake-by-Wire » contrôlé électroniquement. Le bouton rouge sert à le désactiver en cas d'urgence pour que la voiture soit freinée par un système hydraulique conventionnel qui est dépourvu d'assistance.
Prototype Mazda3 Sport animé par le moteur SKYACTIV-X. Les données de mon essai du prototype à boîte manuelle. Amélioration de la consommation moyenne de 15,5% et de 17,9% en cycle urbain. Vitesse de pointe de 164 km/h et accélération latérale moyenne de 0,5 G.
Prototype Mazda3 Sport animé par le moteur SKYACTIV-X. Les données de mon essai du prototype à boîte automatique. Amélioration de la consommation moyenne de 13,4% et de 14,7% en cycle urbain. Vitesse de pointe de 171 km/h et accélération latérale moyenne de 0,6 G.
Ichiro Hirose, responsable du développement des motorisations chez Mazda.
Prototype Mazda3 Sport animé par le moteur SKYACTIV-X.
Prototype Mazda3 Sport animé par le moteur SKYACTIV-X.
Centre de recherche et de développement de Mazda à Francfort en Allemagne.
Centre de recherche et de développement de Mazda à Francfort en Allemagne
Nouvelle plateforme améliorée qui servira de base à la prochaine génération de la Mazda3.
Nouvelle plateforme améliorée qui servira de base à la prochaine génération de la Mazda3.
Nouvelle plateforme et moteur SKYACTIV-X
