Le Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2018 n’a aucun concurrent direct en matière de puissance ou de prix. À cet égard, il domine clairement les BMW X5 M, Range Rover Sport SVR et Porsche Cayenne Turbo, par exemple.
Le Trackhawk est muni d’un dispositif de départs-canon qui fait en sorte que vous pouvez bondir de 0 à 60 mi/h (96 km/h) en 3,5 secondes, et répéter votre exploit aussi souvent que vous le voulez.
Entre les mains d’un mauvais pilote, ce camion peut devenir dangereux. Quand on accélère ou qu’on dépasse, c’est un peu comme si on appuyait sur une gâchette. Il faut donc savoir garder ses distances.
Le Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2018 n’a aucun concurrent direct en matière de puissance ou de prix. À cet égard, il domine clairement les BMW X5 M, Range Rover Sport SVR et Porsche Cayenne Turbo, par exemple.
C’est l’aménagement de l’habitacle qui fait du Grand Cherokee Trackhawk un véhicule si pratique au quotidien.
Visuellement, l’intérieur se distingue principalement par les sièges sport costauds et élégants en suède et cuir nappa, avec logo « Trailhawk » dans le dossier (c’est avec la sellerie rouge que le logo ressort le mieux).
Le système Uconnect révisé avec écran de 8,4 po trône au centre et il est toujours aussi facile à utiliser.
