Toyota Avalon 2016 : simple et conçue pour le silence

Le style moderne de l'Avalon vs des voitures qui ont fait leur temps...

De jolies roues!

Une silhouette assez anonyme

Sous le capot de l'Avalon, une finition plastique plus que courante

L'entrée d'air est positionnée en haut à droite, à l'arrière de la batterie

Le moteur, sans son couvercle de plastique

Les cylindres arrière sont difficilement accessibles

Drôles de formes dans les couverts de soupapes, qui laissent passer les conduites d'huile qui règlent le calage variable.

Des tuyaux qui permettent d'ajuster la quantité d'air admise dans le moteur

Beaucoup de fils à découvert.

Cette petite manche reliée à la suspension arrière ajuste le niveau des phares avant en fonction de l'inclinaison de l'arrière de la voiture par rapport au devant.

Le dessous de l'auto

Le gros pot de détente, silence garanti!

Plusieurs plaques de protection en plastique assurent l'aérodynamisme

Un petit poids qui vent réduire les vibrations de la ligne d'échappement

L'Avalon utilise des cartouche de filtration, plutôt que des filtres à huile interchangeables

Tuyaux râpés, dessous bossé, notre voiture a été malmenée par nos collègues journalistes...

Sans peinture, le métal rouille rapidement...

Aperçu de la suspension arrière, rien de plus classique

Vue du cardan avant

Plastique, quand tu nous tiens

La protection contre le gravier et la rouille n'est pas uniforme...

Disque avant simple

Suspension de type MacPherson à l'avant comme à l'arrière

Disque arrière à ventilation simple, le frein de stationnement se situe dans le petit tambour central