Chevrolet Camaro 2016 - Et on roule sur le circuit de Belle Isle !

Le lendemain du dévoilement, nous avons pu conduire la nouvelle Camaro sur le circuit de Belle Isle construit en 1982 pour la Formule 1. Detroit était deux course après Zolder au calendrier...

Le V8 de 6,2 litres est identique à celui de la Corvette.

Ce sont des voitures de développement avec leur camouflage très spécial que nous avons conduites.

La piste bosselée du circuit a permis de découvrir une suspension bien calibrée et pas trop rigide.

Les voitures conduites en piste par les journalistes étaient propulsées par le moteur V6 de 3,6 litres.

Certains journalistes américains n'ont pas apprécié la texture de la grille de la prise d'air. Votre avis?

La grille de calandre est très étroite. Juste assez haute pour accueillir le logo Chevrolet.

La nouvelle Camaro a l'œil triste, visuellement parlant.

Le tableau de bord abaissé améliore la visibilité avant.

Volant de type sport avec sa partie inférieure carrée pour la nouvelle Camaro

La Camaro SS est dotée de jantes de 20 pouces.

Les buses de ventilation circulaires possèdent une commande centrale réduisant le nombre de boutons.

On trouve les commandes audio sur le rayon droit du volant.

Ce bouton permet de sélectionner le mode de conduite désiré, pas l'allure des passagers.

Détail du volant.

Les commandes des rétroviseurs extérieurs sont bien identifiées

Chaque modèle aura des roues distinctes. Il s'agit ici des 20 pouces de la SS.

Oups ! Le Guide de l'auto y était.

Deux échappements doubles pour le V8.

La nouvelle Camaro semble plus jolie avec la plaque du Guide de l'auto.

Camaro de première génération : 1967.

Camaro de seconde génération : 1970

Camaro troisième génération : 1984.

Camaro quatrième génération : 1993.

Camaro cinquième génération : 2010.

Camaro sixième génération : 2016