Hyundai Elantra Limited 2014 : Toujours aussi brillante

Elle est belle sous tous les angles, et c’est encore plus vrai avec l’ajout des DEL autour des phares, des feux arrière à DEL et des nouvelles jantes de la version Limited.

La Hyundai Elantra 2014 a su se démarquer du style de carrosserie conservateur adopté par des concurrentes comme la Toyota Corolla ou la Volkswagen Jetta.

Les deux moteurs (1,8 ou 2,0 litres) peuvent être couplés à une transmission six vitesses manuelle ou automatique.

Cette voiture a du style, mais ce n’est pas une berline axée vers les performances.

Lors des accélérations initiales, et pour dépasser, la puissance disponible m’a semblé au-dessus de la moyenne.

J’ai été moins emballé par le léger tremblement du groupe motopropulseur au ralenti.

Le châssis et la suspension font un bon travail pour absorber les bosses, les nids-de-poule et les joints de dilatation de façon posée et contrôlée.

L’Elantra illustre bien le principe qui dit que le tout est plus grand que la somme des parties.

Côté présentation intérieure, la version Limited est dotée d’une combinaison de cuir et de plastique.

Pour ceux qui veulent un peu plus de punch, il y a maintenant aussi un quatre cylindres de 2,0 litres.