Chevrolet Silverado HD 2015 / GMC Sierra HD 2015 : Évolution réussie

Le Chevrolet Silverado HD et le GMC Sierra HD 2015 ont eu droit à des améliorations qui devraient plaire à tous.

On remarque le nouveau look costaud des deux HD et l’aménagement des cabines emprunté aux récentes camionnettes de série 1500 de GM.

La boîte Allison du moteur Duramax est désormais dotée d’un dispositif de freinage intégré.

Le Duramax vous donne accès à 397 chevaux et à un couple de 765 lb-pi.

Le style, plus carré que celui des camionnettes légères, est également mieux aligné avec l’air de famille traditionnel de chaque marque.

Même à lui seul, le frein moteur fait un très bon travail pour empêcher les accélérations lors des descentes avec une remorque.

Ces modèles HD dégagent une impression plus luxueuse que leurs prédécesseurs, surtout si on opte pour les déclinaisons Silverado LTZ ou Sierra Denali.

Les Silverado HD et Sierra HD ont évolué suffisamment pour demeurer bien en selle dans l’univers très compétitif des camionnettes.

Évidemment, la suspension ferme des modèles 2500 et 3500 devient plus souple quand on ajoute quelques milliers de livres dans la caisse ou sur l’attache de remorquage.

J’ai été particulièrement impressionné par la façon dont le Duramax transporte des charges de plusieurs tonnes comme si de rien n’était sur l’autoroute et en montées.

Les grosses camionnettes et les grands espaces vont bien ensemble.

On peut aussi commander le Silverado HD et le Sierra HD avec cabine multiplace et assez d?ssoires pour faire grimper la facture à plus de 80 000 $.

Une des options les plus coûteuses pour les deux camionnettes s’avère également être l’une des plus utiles.

Le V8 de base de 6,0 litres à essence (360 chevaux, 380 lb-pi de couple) est identique à celui de l’an dernier.