La Mazda3 2014 à l'examen
par Alain Morin
Photo: Alain Morin
Pour améliorer l'économie d'essence, les ingénieurs font appel à un vacuum externe. À une vitesse de croisière, la technologie Skyactiv oblige le papillon des gaz à être ouvert au 3/4 plutôt qu'au quart comme à l'habitude. Cependant, les freins, qui fonctionnent au vacuum, ne seraient plus efficaces. D'où l'ajout de ce vacuum externe (ou pompe à vacuum)