La nouvelle MINI "originale"

Appendice arrière et échappement double (Cooper S).

Moderne et bien réalisé.

La voilà enfin!

Les nouvelles MINI: Cooper S en bleu, Cooper en rouge.

Anders Warming décrivant fièrement son design.

Anders Warming discutant les détails du design arrière.

Ouverture sur le capot, grille en nid d'abeille, écopes de frein (Cooper S).

La nouvelle gueule de MINI (Cooper).

Echappement double et tablier arrière (Cooper S).

Arrière plus sobre (Cooper).

On distingue facilement l'héritage MINI (Cooper)

Un profil historique (Cooper).

Avant plus complexe pour la Cooper S.

Belle finition intérieure.

Conduite à droite au pays de la MINI !

Volant confortable et bien pourvu.

Nouvelle nacelle sur la colonne de direction.

Touche rétro au centre du tableau de bord.

Système de divertissement au centre du tableau de bord.

Système de navigation également au centre du tableau de bord.

Système d`information ``Head-up``.

L'interrupteur rouge, au centre, démarre le moteur.

Siège arrière rabattable 60/40.

Coffre arrière plus spacieux avec compartiment sous le plancher.

Difficile de le voir mais c'est un trois cylindres (Cooper).

Un quatre cylindres s'y cache (Cooper S).

Armée de robots dans la nouvelle usine d'assemblage des carrosseries.

Ligne d'assemblage MINI, propre et très silencieuse.

Poste automatisé de boulonnage des roues.