Voitures hybrides et électriques: La batterie expliquée

De gauche à droite: Cellule lithium de la Fisker Karma, Cellule NiMH de Honda (bâton), cellule NiMH du Toyota Highlander hybride, cellule NiMH de la Toyota Camry hybride, cellule NiMH de la Toyota Prius

Nissan Leaf avec, à gauche, une prise ChadeMo (Accès par borne Niveau 3). À droite, prise SAE J1772 (accès par borne Niveau 1 ou Niveau 2)

Module de batterie Honda NiMH en vue de coupe

Vue des deux prises de branchements sur une BMW (à gauche la nouvelle SAE J1772 COMBO permettant la charge avec niveau de borne 3). À noter les deux accès au bas de la prise SAE combo pour le haut voltage CC (prise de gauche), À droite, la prise J1772 (permettant la charge avec des niveaux de bornes 1 et 2)