Volvo XC40
Le Volvo XC40 se place dans la catégorie des VUS sous-compacts de luxe. Il est décliné en deux versions différentes, un modèle à essence et une mouture 100% électrique. Les XC40 T4 et T5 sont propulsés par un 4 cylindres turbo de 2 litres. Du côté de la version électrique, deux moteurs fournissent une puissance totale de 402 chevaux. La batterie de 78 kWh promet une autonomie de 359 km avec une charge.
Volvo XC40
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 59 950 $ |
| Frais | 2 315 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 129 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 402 hp |
| Couple combiné | 486 pi·lb |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 201 hp @ 4 350 tr/min (150 kW) |
| Couple | 243 pi·lb @ 0 – 4 350 tr/min (329 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 201 hp @ 4 350 tr/min (150 kW) |
| Couple | 243 pi·lb @ 0 – 4 350 tr/min (329 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 78,0 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact de luxe, VUS électrique, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Gand, BE |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie électrique | 335 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/50R19 |
| Pneus arrière | P235/50R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 425 mm (174″) |
| Largeur | 2 034 mm (80″) |
| Hauteur | 1 652 mm (65″) |
| Empattement | 2 702 mm (106″) |
| Voie avant | 1 600 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 626 mm (64″) |
| Poids | 2 150 kg (4 740 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 413 l et 1 163 l |
| Capacité de remorquage | 900 kg (1 984 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,9 s |
| 80-120 km/h | 2,9 s |
| Vitesse de pointe | 180 km/h (112 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 39 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 77%(voir l'évaluation) |