La S60 a perdu de sa superbe face au traditionnel triumvirat du luxe allemand. Il ne reste aujourd’hui que deux motorisations : B5 (4 cylindres 2,0 litres turbo de 247 chevaux avec hybridation légère de 13 chevaux) ou T8 Recharge (4 cylindres 2,0 litres turbo hybride rechargeable de 455 chevaux avec 64 km d’autonomie électrique). En bonne Volvo, les sièges sont d’un absolu confort et l’habitacle est de belle finition. Reste à supporter un système d’infodivertissement parfois capricieux.