Volvo S60
Berline d’entrée de gamme du constructeur suédois, la S60 ne connaît pas de changement notable pour l’année-modèle 2022. Le modèle de base T5 à moteur 2 litres peut entraîner les roues avant ou être doté du rouage intégral. Mais il est aussi possible d’opter pour deux modèles hybrides, appelés Recharge. La version T8, possédant une autonomie 100% électrique de 35 km, ou bien la Polestar Engineered, la plus sportive, dont la puissance culmine à 415 chevaux.
Volvo S60
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 59 950 $ |
| Frais | 2 315 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 129 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 400 hp @ 6 000 tr/min |
| Couple combiné | 472 pi·lb @ 2 200 – 5 400 tr/min |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 313 hp @ 6 000 tr/min (233 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 2 200 – 5 400 tr/min (400 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé + Surcompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 87 hp @ 6 000 tr/min (65 kW) |
| Couple | 177 pi·lb @ 3 000 tr/min (240 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 11,6 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Compacte de luxe |
| Lieu d'assemblage | Ridgeville, SC, US |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,4 L/100km |
| Autoroute | 7,0 L/100km |
| Combinée | 7,8 L/100km (3,2 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 769 km |
| Autonomie électrique | 35 km |
| Émissions CO₂ | 94 g/km |
| Équipement | |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | en option |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistée |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/45VR18 |
| Pneus arrière | P235/45VR18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 761 mm (187″) |
| Largeur | 2 040 mm (80″) |
| Hauteur | 1 431 mm (56″) |
| Empattement | 2 872 mm (113″) |
| Poids | 2 029 kg (4 473 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 390 l |
| Réservoir | 60 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,0 s |
| 80-120 km/h | 3,8 s |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 35 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 73%(voir l'évaluation) |