Volkswagen Atlas
Présent sur le marché depuis 2018, l’Atlas se refait une beauté pour 2024. Les faciès avant et arrière sont revus ainsi que la planche de bord, qui reçoit des matériaux plus qualitatifs mais qui s’avère moins ergonomique. Mécaniquement, le V6 est mis au rancart alors que le 4 cylindres 2,0 litres turbo voit sa puissance passer de 235 à 269 chevaux. Il est donné pour tracter jusqu’à 5 000 livres (contre 2 000 auparavant) mais sera-t-il à la hauteur de la tâche dans la vraie vie? L’Atlas accueille 6 ou 7 occupants, alors que le Cross Sport se contente de 5 seulement.
Volkswagen Atlas
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 49 995 $ |
| Frais | 2 050 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 941 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 269 hp @ 5 500 tr/min (201 kW) |
| Couple | 273 pi·lb @ 1 600 – 4 750 tr/min (370 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Chattanooga, TN, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,2 L/100km |
| Autoroute | 9,2 L/100km |
| Combinée | 10,8 L/100km |
| Autonomie | 648 km |
| Émissions CO₂ | 253 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/60R18 |
| Pneus arrière | P245/60R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 097 mm (201″) |
| Largeur | 1 990 mm (78″) |
| Hauteur | 1 787 mm (70″) |
| Empattement | 2 980 mm (117″) |
| Poids | 2 049 kg (4 517 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 583 l et 2 735 l |
| Réservoir | 70 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 268 kg (5 000 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,5 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,4 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 61%(voir l'évaluation) |