Toyota Sequoia
Face aux leaders du segment (Chevrolet Tahoe / Suburban, GMC Yukon et Ford Expedition), les ventes du Toyota Sequoia sont totalement anecdotiques. Pourtant, Toyota persiste à commercialiser son VUS grand format et à même lancé une troisième génération en 2023. Que ce soit pour sortir des chemins (versions TRD) ou pour rouler dans les quartiers chics (versions Platinum et Capstone), un seul moteur est disponible : un V6 hybride turbo de 3,5 litres développant 437 chevaux.
Toyota Sequoia
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 80 460 $ |
| Frais | 1 930 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 515 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 437 hp @ 5 200 tr/min |
| Couple combiné | 583 pi·lb @ 2 400 tr/min |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 389 hp @ 5 200 tr/min (290 kW) |
| Couple | 479 pi·lb @ 2 400 tr/min (649 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 48 hp (36 kW) |
| Couple | 184 pi·lb (249 N·m) |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | 1,9 kWh |
| Tension | 288 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS grand format |
| Lieu d'assemblage | San Antonio, TX, US |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,6 L/100km |
| Autoroute | 10,5 L/100km |
| Combinée | 11,7 L/100km |
| Autonomie | 726 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 273 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | essieu rigide, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/70R18 |
| Pneus arrière | P265/70R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 8 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 285 mm (208″) |
| Largeur | 2 022 mm (80″) |
| Hauteur | 1 885 mm (74″) |
| Empattement | 3 100 mm (122″) |
| Poids | 2 735 kg (6 030 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 8 |
| Coffre | entre 631 l et 2 461 l |
| Réservoir | 85 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | 4 137 kg (9 121 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,8 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,4 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 45 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 71%(voir l'évaluation) |