Toyota Highlander
Disponible avec sept ou huit places, le Highlander continue de se démarquer de ses rivaux en offrant le choix entre un moteur à essence (V6 de 295 chevaux) et un système hybride (306 chevaux). Un rouage intégral accompagne le premier en option et le second, de série. Des boîtes automatiques à huit rapports et à variation continue figurent au menu. Enfin, les capacités maximales de chargement et de remorquage de ce VUS intermédiaire s'élèvent respectivement à 2 370 litres et 2 268 kg (5 000 lb).
Toyota Highlander
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 57 260 $ |
| Frais | 1 815 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 078 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 306 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 292 hp (218 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 68 hp (51 kW) |
| Couple | 103 pi·lb @ 0 tr/min (140 N·m) |
| Transmission | n.d. |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | 4,5 kWh |
| Tension | 288 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Princeton, IN, US |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,1 L/100km |
| Autoroute | 8,5 L/100km |
| Combinée | 8,3 L/100km |
| Autonomie | 783 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 193 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, bras inégaux |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/55TR19 |
| Pneus arrière | P245/55TR19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | n.d. |
| Largeur | 1 925 mm (76″) |
| Hauteur | 1 730 mm (68″) |
| Empattement | 2 789 mm (110″) |
| Voie avant | 1 636 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 631 mm (64″) |
| Poids | 2 230 kg (4 916 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 385 l et 2 339 l |
| Réservoir | 65 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 9/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 76%(voir l'évaluation) |