Subaru Impreza
Ceux qui veulent un véhicule efficace mais pas d’un VUS devraient jeter un coup d’œil à l’Impreza. Renouvelée pour 2024, elle offre toujours un excellent rouage intégral ainsi qu’un bon volume de chargement, un habitacle plus silencieux et plus confortable. Deux 4 cylindres à plat sont disponibles : 2,0 litres de 152 chevaux ou 2,5 litres de 182. Il n’y a plus boîte manuelle, juste une CVT pour les deux blocs. La suite d’équipements de sécurité a également été revue à la hausse.
Subaru Impreza
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 26 795 $ |
| Frais | 1 995 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 504 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | H4 2,0 l |
| Puissance | 152 hp @ 6 000 tr/min (113 kW) |
| Couple | 145 pi·lb @ 4 000 tr/min (197 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Hatchback |
| Classement | Compacte |
| Lieu d'assemblage | Gunma, JP |
| Génération | 6 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,8 L/100km |
| Autoroute | 6,9 L/100km |
| Combinée | 8,0 L/100km |
| Autonomie | 787 km |
| Émissions CO₂ | 185 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | non disponible |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P205/55R16 |
| Pneus arrière | P205/55R16 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 475 mm (176″) |
| Largeur | 1 780 mm (70″) |
| Hauteur | 1 480 mm (58″) |
| Empattement | 2 670 mm (105″) |
| Poids | n.d. |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 578 l et 1 586 l |
| Réservoir | 63 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 10,3 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 8,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 205 km/h (127 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 73%(voir l'évaluation) |