Porsche Panamera
La Panamera se distingue par sa silhouette pour le moins originale. Ses performances, aussi bien au chapitre des accélérations que de la tenue de route, sont élevées. Entre la version de base de 310 chevaux et la Turbo S de 570 pur-sang, il y a une Panamera pour tous les goûts puisqu'on retrouve plus d'une dizaine de variantes, notamment un modèle hybride dont la gestion de l’énergie est unique en son genre. Cette année, une version Exclusive produite en petite série vient s’ajouter à la famille.
Porsche Panamera
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 89 500 $ |
| Frais | 1 115 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 685 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,6 l |
| Puissance | 310 hp @ 6 200 tr/min (231 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 3 750 tr/min (400 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Hatchback |
| Classement | n.d. |
| Lieu d'assemblage | n.d. |
| Génération | n.d. |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,9 L/100km |
| Autoroute | 8,4 L/100km |
| Combinée | 10,9 L/100km |
| Autonomie | 733 km |
| Émissions CO₂ | 255 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/50YR18 |
| Pneus arrière | P275/45YR18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 014 mm (197″) |
| Largeur | 1 930 mm (76″) |
| Hauteur | 1 417 mm (56″) |
| Empattement | 2 921 mm (115″) |
| Voie avant | 1 659 mm (65″) |
| Voie arrière | 1 661 mm (65″) |
| Poids | 1 770 kg (3 902 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | entre 445 l et 1 263 l |
| Réservoir | 80 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | n.d. |
| Groupe moto-propulseur | n.d. |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |