Polestar 3
Polestar commence enfin à élargir sa gamme. Les acheteurs étant très friands de VUS de luxe, le Polestar 3 était très attendu (d’autant plus que la marque a retardé sa commercialisation pour valider les logiciels du véhicule). Doté de la même batterie de 111 kWh que le Volvo EX90 (ils sont assemblés dans la même usine), il offre deux versions : 483 chevaux et 482 km d’autonomie ou 510 chevaux et 434 km d’autonomie. L’acheteur bénéficiera d’une suspension pneumatique et d’un habitacle très épuré.
Polestar 3
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 93 200 $ |
| Frais | 2 700 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 755 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 483 hp |
| Couple combiné | 620 pi·lb |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 241 hp (180 kW) |
| Couple | 310 pi·lb (420 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 241 hp (180 kW) |
| Couple | 310 pi·lb (420 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 111,0 kWh |
| Tension | 400 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Chengdun, CN / Ridgeville, SC, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | 24,3 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 505 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/50R20 |
| Pneus arrière | P285/45R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 900 mm (193″) |
| Largeur | 1 968 mm (77″) |
| Hauteur | 1 628 mm (64″) |
| Empattement | 2 985 mm (118″) |
| Poids | 2 584 kg (5 697 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 597 l et 1 411 l |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,0 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,5 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 36 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | n.d. |