Nissan Murano
Le Nissan Murano a perdu beaucoup de plumes au niveau de ses ventes au Canada. C’est peut-être parce qu’il est présent sur notre marché depuis 2015, une éternité dans un segment aussi disputé que celui des VUS intermédiaires. D’autant que Nissan ne le fait pas évoluer pour 2024. Le Murano n’offre qu’une seule motorisation (V6 3,5 litres de 260 chevaux couplé à une boîte CVT). Pas d’hybridation, pas d’électrification mais au moins ce bloc est d’une fiabilité éprouvée.
Nissan Murano
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 42 848 $ |
| Frais | 2 030 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 807 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 260 hp @ 6 000 tr/min (194 kW) |
| Couple | 240 pi·lb @ 4 400 tr/min (325 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Smyrna, TN, US |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,0 L/100km |
| Autoroute | 8,5 L/100km |
| Combinée | 10,4 L/100km |
| Autonomie | 692 km |
| Émissions CO₂ | 245 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/65R18 |
| Pneus arrière | P235/65R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 898 mm (193″) |
| Largeur | 1 916 mm (75″) |
| Hauteur | 1 722 mm (68″) |
| Empattement | 2 825 mm (111″) |
| Poids | 1 817 kg (4 006 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 881 l et 1 841 l |
| Réservoir | 72 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | 680 kg (1 499 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,6 s |
| 80-120 km/h | 6,0 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 4/10 |
| Appréciation générale | 5/10 |
| Moyenne | 56%(voir l'évaluation) |