Nissan Frontier
Autrefois morne, le segment des camionnettes intermédiaires est aujourd’hui extrêmement dynamique. La preuve : la Nissan Frontier. Bien que présentée en 2022, elle subit déjà de l’ombre de concurrentes plus modernes (Colorado, Ranger, Tacoma). Le constructeur n’offre qu’un moteur (V6 3,8 litres de 310 chevaux couplé à une boîte automatique 9 rapports) et deux longueurs de cabine. Si le V6 est gourmand, il s’avère éprouvé. Quant au confort, il est étonnant pour le segment.
Nissan Frontier
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 51 998 $ |
| Frais | 2 030 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 979 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,8 l |
| Puissance | 310 hp @ 6 400 tr/min (231 kW) |
| Couple | 281 pi·lb @ 4 400 tr/min (381 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Camionnette |
| Classement | Camionnette compacte / intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Canton, MS, US |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,1 L/100km |
| Autoroute | 10,5 L/100km |
| Combinée | 11,9 L/100km |
| Autonomie | 672 km |
| Émissions CO₂ | 281 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | essieu rigide, ressorts à lames |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/70R17 |
| Pneus arrière | P265/70R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 338 mm (210″) |
| Largeur | 1 896 mm (75″) |
| Hauteur | 1 853 mm (73″) |
| Longueur de la boîte | 1 496 mm (4′ 11″) |
| Empattement | 3 200 mm (126″) |
| Poids | 2 145 kg (4 729 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 1 121 l |
| Réservoir | 80 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 817 kg (6 210 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,0 s |
| 80-120 km/h | 6,1 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 44 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 6/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 74%(voir l'évaluation) |