Mitsubishi Eclipse Cross
Six ans de présence sur le marché, c’est long dans un segment aussi disputé que celui des VUS sous-compacts. Cela se voit au niveau de la motorisation (4 cylindres 1,5 litre turbo de 152 chevaux) qui n’est plus vraiment dans le coup en ce qui concerne la consommation, ainsi que de l’interface multimédia devenue désuète. L’Eclipse Cross se rattrape par contre par son rouage intégral efficace et une garantie en béton. À vous de voir si ce facteur est véritablement aussi important que ça…
Mitsubishi Eclipse Cross
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 28 998 $ |
| Frais | 1 950 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 546 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 1,5 l |
| Puissance | 152 hp @ 5 500 tr/min (113 kW) |
| Couple | 184 pi·lb @ 2 000 – 3 500 tr/min (249 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact |
| Lieu d'assemblage | Okazaki, JP |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 9,6 L/100km |
| Autoroute | 8,9 L/100km |
| Combinée | 9,3 L/100km |
| Autonomie | 645 km |
| Émissions CO₂ | 216 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | non disponible |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | non disponible |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/55R18 |
| Pneus arrière | P225/55R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 547 mm (179″) |
| Largeur | 1 807 mm (71″) |
| Hauteur | 1 688 mm (66″) |
| Empattement | 2 670 mm (105″) |
| Poids | 1 575 kg (3 472 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 663 l et 1 419 l |
| Réservoir | 60 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 9,9 s |
| 80-120 km/h | 7,7 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 43 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 10 ans/160 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 5/10 |
| Appréciation générale | 4/10 |
| Moyenne | 56%(voir l'évaluation) |