Mercedes-Benz GLE
L'an dernier, le VUS intermédiaire GLE a été totalement revu, gagnant un nouveau style et de nouvelles technologies. Cet imposant véhicule se décline en deux styles : le GLE ordinaire ainsi que le GLE Coupe qui, à cause de la courbure de son toit, est amputé d'une partie de son espace de chargement et de l'espace pour la tête de passagers arrière. On retrouve une large sélection de moteurs, d'un frugal diesel en passant par un V8 biturbo dans le AMG 63 S.
Mercedes-Benz GLE
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 63 800 $ |
| Frais | 2 075 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 201 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,0 l |
| Puissance | 329 hp @ 5 250 tr/min (245 kW) |
| Couple | 354 pi·lb @ 1 600 – 4 000 tr/min (480 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | n.d. |
| Lieu d'assemblage | n.d. |
| Génération | n.d. |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,1 L/100km |
| Autoroute | 10,1 L/100km |
| Combinée | 11,8 L/100km |
| Autonomie | 788 km |
| Émissions CO₂ | 276 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Sièges de massage | en option |
| Clé intelligente | en option |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | disponible |
| Compatibilité Android Auto | disponible |
| Sirius XM | de série |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/50WR19 |
| Pneus arrière | P255/50WR19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | n.d. |
| Largeur | 1 999 mm (79″) |
| Hauteur | 1 796 mm (71″) |
| Empattement | 2 916 mm (115″) |
| Voie avant | 1 628 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 628 mm (64″) |
| Poids | 2 130 kg (4 696 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 691 l et 2 011 l |
| Réservoir | 93 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 500 kg (7 716 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 72%(voir l'évaluation) |