Mercedes-Benz CLA
Les coupés quatre portes CLA 250, CLA 250 4MATIC et CLA 45 AMG reviennent sans grand changement pour 2018, tous équipés d'un quatre cylindres turbo de 2,0 litres et d’une boîte automatique à sept rapports avec double embrayage. La variante AMG dispose de 375 chevaux, d’un rouage intégral, d’une suspension plus sportive et d’un habillage extérieur la démarquant, grâce au kit aérodynamique, au diffuseur et au becquet arrière en fibre de carbone.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 67% |
|---|---|
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Cote du Guide de l'auto | 70% |
|---|---|
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
Nouveautés en 2018
Dispositif « roue libre » ajouté à la boîte de vitesses, caméra de recul maintenant de série.
Feu vert
- Style toujours actuel
- Moteur performant (AMG CLA 45)
- Rouage intégral disponible
- Dynamique performante (AMG CLA 45)
Feu rouge
- Performances décevantes (CLA 250)
- Confort illusoire
- Espace limité aux places arrière
- Visibilité limitée
- Prix très élevés des versions bien équipées