McLaren Artura
L’Artura (contraction d’Art et de Futura) est la première voiture hybride rechargeable du constructeur de Woking. Le V6 3,0 litres biturbo de 577 chevaux est combiné à un moteur électrique de 94 chevaux. La petite batterie de 7,4 kWh permet une autonomie électrique de seulement 30 km. Malgré tout, McLaren a réussi à maintenir le poids sous les 1,5 tonnes et à lui donner un comportement routier particulièrement incisif. En regard des 275 et quelques mille dollars demandés, il faut encore absolument piger dans la liste d’options. Un poil mesquin…
McLaren Artura
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 285 000 $ (estimé) |
| Frais | 2 500 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 5 365 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 671 hp |
| Couple combiné | 531 pi·lb |
| Moteur | V6 3,0 l |
| Puissance | 577 hp @ 7 500 tr/min (430 kW) |
| Couple | 431 pi·lb @ 2 250 – 7 000 tr/min (584 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 94 hp (70 kW) |
| Couple | 166 pi·lb (225 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 7,4 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Exotique, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Woking, GB |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | 13,1 L/100km |
| Autonomie | 496 km |
| Autonomie électrique | 18 km |
| Émissions CO₂ | n.d. |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | non disponible |
| Freinage d'urgence autonome | non disponible |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électro-hydraulique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/35R19 |
| Pneus arrière | P295/35R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 539 mm (179″) |
| Largeur | 1 913 mm (75″) |
| Hauteur | 1 193 mm (47″) |
| Empattement | 2 640 mm (104″) |
| Poids | 1 498 kg (3 303 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 160 l |
| Réservoir | 65 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,0 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,5 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 330 km/h (205 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 31 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 80%(voir l'évaluation) |