Maserati Levante
Le Levante est un VUS italien chic et exclusif affrontant les rivaux les plus luxueux de sa catégorie. Il se décline pour 2022 en quatre versions appelées GT, Modena, Modena S et Trofeo, leur puissance variant de 345 à 572 chevaux. Une boîte automatique à 8 rapports transfère le tout aux quatre roues. Pas de version hybride ici, mais les performances sont spectaculaires. Besoin de remorquer? C’est possible jusqu’à près de 6 000 livres.
Maserati Levante
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 105 200 $ |
| Frais | 2 200 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 980 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,0 l |
| Puissance | 345 hp @ 5 750 tr/min (257 kW) |
| Couple | 369 pi·lb @ 1 750 – 4 750 tr/min (500 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Turin, IT |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,1 L/100km |
| Autoroute | 10,9 L/100km |
| Combinée | 13,2 L/100km |
| Autonomie | 606 km |
| Émissions CO₂ | 308 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | en option |
| Freinage d'urgence autonome | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/45R20 |
| Pneus arrière | P265/45R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 005 mm (197″) |
| Largeur | 1 981 mm (78″) |
| Hauteur | 1 693 mm (67″) |
| Empattement | 3 004 mm (118″) |
| Poids | 2 109 kg (4 650 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 580 l et 1 625 l |
| Réservoir | 80 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 700 kg (5 952 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,0 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 251 km/h (156 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 36 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 2/10 |
| Fiabilité | 2/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 5/10 |
| Moyenne | 54%(voir l'évaluation) |