Lincoln Navigator
Porte-étendard de la marque, le Navigator procure un grand confort pour ses occupants de même qu’une expérience technologique de haut niveau. Sa qualité d’assemblage est également exemplaire. Offert avec le choix de deux empattements, il peut accommoder sept ou huit passagers. Il est animé par un V6 biturbo de 3,5 litres puissant de 440 chevaux, mais plutôt gourmand. Malheureusement, aucune version électrifiée ne figure au menu.
Lincoln Navigator
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 125 000 $ (2025) |
| Frais | 2 395 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 2 353 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 440 hp @ 5 850 tr/min (328 kW) |
| Couple | 510 pi·lb @ 3 000 tr/min (691 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format de luxe |
| Lieu d'assemblage | Louisville, KY, US |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,6 L/100km |
| Autoroute | 10,8 L/100km |
| Combinée | 13,5 L/100km |
| Autonomie | 659 km |
| Émissions CO₂ | 317 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/50R22 |
| Pneus arrière | P275/50R22 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 333 mm (210″) |
| Largeur | 2 032 mm (80″) |
| Hauteur | 1 980 mm (78″) |
| Empattement | 3 112 mm (123″) |
| Poids | 2 689 kg (5 928 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 648 l et 3 030 l |
| Réservoir | 89 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 946 kg (8 699 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,9 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,3 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 69%(voir l'évaluation) |