Lincoln Navigator
Le plus gros VUS de la gamme Lincoln promet de vous amener du point A au point B dans un confort absolu, entouré des meilleurs matériaux disponibles, allant des bois fins aux cuirs raffinés. Mécaniquement, ce mastodonte fait appel à un V6 biturbo de 3,5 litres, développant un impressionnant total de 450 chevaux et 510 livres-pied de couple. Qui plus est, grâce à une architecture digne d’une camionnette, il se débrouille bien hors des sentiers battus.
Lincoln Navigator
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 96 500 $ |
| Frais | 2 150 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 817 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 450 hp @ 5 500 tr/min (336 kW) |
| Couple | 510 pi·lb @ 3 000 tr/min (691 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format de luxe |
| Lieu d'assemblage | Louisville, KY, US |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,0 L/100km |
| Autoroute | 11,5 L/100km |
| Combinée | 13,5 L/100km |
| Autonomie | 651 km |
| Émissions CO₂ | 316 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P285/45R22 |
| Pneus arrière | P285/45R22 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 334 mm (210″) |
| Largeur | 2 030 mm (80″) |
| Hauteur | 1 939 mm (76″) |
| Empattement | 3 112 mm (123″) |
| Poids | 2 759 kg (6 083 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 546 l et 2 925 l |
| Réservoir | 88 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 765 kg (8 300 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,9 s |
| 80-120 km/h | 5,4 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 72%(voir l'évaluation) |